前事不忘,后事之師。牢記歷史并不是要延續(xù)仇恨，而是要以史為鑒、面向未來(lái)。2025年9月3日，紀(jì)念中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利80周年大閱兵，是全面推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化進(jìn)入新征程的首次閱兵，承載著對(duì)歷史的銘記與緬懷，也展示了我國(guó)強(qiáng)大的國(guó)防力量，彰顯國(guó)防科技的飛速發(fā)展。
隨著機(jī)動(dòng)化裝備方隊(duì)緩緩駛來(lái)，接受檢閱，包括地面、海上及空中作戰(zhàn)最新武器亮相，全面彰顯“國(guó)之重器”強(qiáng)大實(shí)力。其間，作為機(jī)動(dòng)裝備重要構(gòu)成力量的卡車(chē)及載具的性能也相應(yīng)提升，進(jìn)而反映了我國(guó)卡車(chē)制造業(yè)正從“自主創(chuàng)新”向著“技術(shù)引領(lǐng)”全速跨越。
東風(fēng)浩蕩 猛士出征
本次大閱兵中，東風(fēng)“猛士”越野車(chē)不僅擔(dān)任受閱軍事裝備方隊(duì)的引導(dǎo)車(chē)，還作為戰(zhàn)旗方隊(duì)的戰(zhàn)車(chē)受閱。此外，在反無(wú)人機(jī)方隊(duì)、網(wǎng)絡(luò)空間作戰(zhàn)方隊(duì)、信息支援方隊(duì)、裝備保障方隊(duì)和后勤保障方隊(duì)中，也有東風(fēng)猛士的身影。據(jù)悉，參與本次閱兵式的東風(fēng)“猛士”車(chē)輛共計(jì)115輛，其中正式受閱車(chē)輛89輛。
擁有100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的東風(fēng)“猛士”為高機(jī)動(dòng)性軍用越野車(chē)，性能卓越，獲得汽車(chē)行業(yè)首個(gè)國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。能夠獨(dú)當(dāng)一面，又能協(xié)同作戰(zhàn)，東風(fēng)“猛士”不僅具備強(qiáng)悍的單車(chē)性能，良好的通用性也使其在更廣闊領(lǐng)域擁有用武之地，正可謂“‘猛士’所向，八面威風(fēng)”。
一汽解放 重任擔(dān)當(dāng)
一汽解放開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)自主汽車(chē)制造史，也開(kāi)創(chuàng)了自主軍車(chē)制造史，第一代軍車(chē)CA30A型越野汽車(chē)長(zhǎng)期作為我國(guó)部隊(duì)列裝主力。隨著我國(guó)國(guó)防和軍隊(duì)現(xiàn)代化建設(shè)加快，一汽解放不斷開(kāi)發(fā)全新產(chǎn)品裝備部隊(duì)。
本次大閱兵，信息支援方隊(duì)首次受閱亮相，一汽解放MV3中型高機(jī)動(dòng)性通用戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛（6ⅹ6雙排）配裝信息化裝備，以無(wú)往不至的越野性能和堅(jiān)不可摧的可靠性能快速構(gòu)建新型網(wǎng)信體系、有力支撐聯(lián)合作戰(zhàn)；雙排駕駛室便于搭載更多乘員。
一汽解放MV3系列除了6ⅹ6車(chē)型，還有4ⅹ4、8ⅹ8車(chē)型，搭載8.6升排量CA6DL2-35E3R發(fā)動(dòng)機(jī)，最大350馬力，峰值扭矩1500N·m；應(yīng)用AMT離合器自動(dòng)起步功能。特別值得關(guān)注的是，一汽解放MV3配裝的發(fā)動(dòng)機(jī)采用一汽自主研發(fā)的高壓共軌供油系統(tǒng)，配備了超低溫水暖加熱器，確保在-41℃環(huán)境下也能順利啟動(dòng)。
陜汽軍車(chē) 不負(fù)所托
時(shí)代成就陜汽，陜汽也從未辜負(fù)時(shí)代。1968年，陜汽SX250 5噸級(jí)軍用越野載重汽車(chē)緩解了我國(guó)“有炮無(wú)車(chē)”緊張局勢(shì)。之后，陜汽軍車(chē)憑借過(guò)硬品質(zhì)成為我國(guó)部分裝備不可或缺的中堅(jiān)力量。
在本次閱兵方陣中，陜汽軍車(chē)作為重要載具提供高效作業(yè)支持，一方面顯示了強(qiáng)大動(dòng)力和高承載底盤(pán)的實(shí)力，一方面也反映其卓越的可靠性及越野性能得到廣泛高度信任。
長(zhǎng)期以來(lái)，陜汽通過(guò)對(duì)先進(jìn)技術(shù)的吸收消化和再創(chuàng)新，積極推進(jìn)包括軍車(chē)和民品在內(nèi)的重卡產(chǎn)品升級(jí)換代，SX2190和SX2150兩款車(chē)型均成為我軍重要牽引車(chē)和底盤(pán)選擇。作為我國(guó)自行研發(fā)的第三代通用軍車(chē)——陜汽SX2306系列8ⅹ8車(chē)型，駕駛艙進(jìn)行裝甲防衛(wèi)，駕駛艙后部為模塊化拓展背包，布置有散熱水箱、排氣管、空濾及備胎等。該車(chē)還配備“基于中央網(wǎng)關(guān)的分布式多路總線電子系統(tǒng)”，具備衛(wèi)星通話、戰(zhàn)術(shù)互聯(lián)互通等功能。
北奔重汽 強(qiáng)軍勁旅
作為中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)直屬大型重車(chē)制造企業(yè)，自帶軍工基因的北奔重汽是國(guó)內(nèi)重要的重型軍車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，軍車(chē)產(chǎn)品多次在國(guó)慶及重大閱兵活動(dòng)中受閱。
本次閱兵，28臺(tái)北奔重卡搭載著雷達(dá)、衛(wèi)星干擾等信息化作戰(zhàn)裝備，分別列陣防空反導(dǎo)群的預(yù)警探測(cè)方隊(duì)、信息作戰(zhàn)群的電子對(duì)抗方隊(duì)。信息化在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中具有核心驅(qū)動(dòng)作用，因此對(duì)車(chē)載裝備的性能有極高要求。北奔重汽軍車(chē)不僅實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，還針對(duì)實(shí)際需求進(jìn)行了適應(yīng)性開(kāi)發(fā)，全面提升越野性能，勇?lián)鷩?guó)防重任。
中國(guó)重汽 國(guó)之重器
戰(zhàn)略打擊群的核導(dǎo)彈第一方隊(duì)、核導(dǎo)彈第二方隊(duì)中，中國(guó)重汽豪沃重卡運(yùn)載全新的（驚雷）JL-1空基遠(yuǎn)程導(dǎo)彈、（巨浪）JL-3潛射洲際導(dǎo)彈緩緩駛過(guò)檢閱臺(tái)。
中國(guó)重汽是我國(guó)重型汽車(chē)工業(yè)搖籃，堅(jiān)持以“造車(chē)強(qiáng)國(guó)”為目標(biāo)，為國(guó)防事業(yè)做出突出貢獻(xiàn)，相繼參加過(guò)1984年國(guó)慶35周年閱兵、1999年國(guó)慶50周年閱兵、2009年國(guó)慶60周年閱兵、紀(jì)念中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年閱兵、2019年國(guó)慶70周年閱兵。
直播畫(huà)面顯示，中國(guó)重汽豪沃重卡作為戰(zhàn)略打擊裝備運(yùn)載車(chē)輛，對(duì)駕駛室進(jìn)行了防護(hù)設(shè)計(jì)，底盤(pán)部分則采用大跨度軸距，其動(dòng)力匹配及傳動(dòng)系統(tǒng)性能必然得到特別強(qiáng)化。
軍工企業(yè) 使命必達(dá)
本次大閱兵中，來(lái)自軍工企業(yè)三江航天萬(wàn)山特種車(chē)及泰山航天特種車(chē)的車(chē)輛及重型載具責(zé)無(wú)旁貸地?fù)?dān)當(dāng)了重任。
其中，泰安特種車(chē)為運(yùn)載彈道導(dǎo)彈進(jìn)行了專項(xiàng)設(shè)計(jì)，能夠根據(jù)實(shí)際需求配裝相應(yīng)的駕駛室，在底盤(pán)方面采用自研多連貫式驅(qū)動(dòng)橋和多軸超重型越野汽車(chē)油氣彈簧平衡懸架，顯著提升運(yùn)載效率及可靠性。
自主創(chuàng)新全面助力國(guó)防現(xiàn)代化
中國(guó)軍車(chē)實(shí)力崛起勢(shì)不可當(dāng)
國(guó)之重器，壓艙基石！2025“九三閱兵”所有受閱裝備均為國(guó)產(chǎn)現(xiàn)役主戰(zhàn)裝備，其中84%為首次亮相，創(chuàng)下歷史新高，彰顯我國(guó)軍工科技飛躍發(fā)展的同時(shí)，更加反映出我國(guó)國(guó)防實(shí)力全面提升。此間，作為武器裝備及作戰(zhàn)保障不可或缺的軍車(chē)發(fā)展同步躍升。
在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期，受限于技術(shù)和制造業(yè)水平，我國(guó)軍車(chē)發(fā)展相對(duì)遲緩。不過(guò)，在老一輩汽車(chē)人的艱辛努力下，軍車(chē)性能和品質(zhì)不斷提升，特別是強(qiáng)勁動(dòng)力和堅(jiān)實(shí)底盤(pán)被津津樂(lè)道，是民品卡車(chē)追求的榜樣，一汽解放、東風(fēng)商用車(chē)、陜汽重卡等企業(yè)的民品之所以贏得廣大卡友青睞，與軍工基因和軍工品質(zhì)不無(wú)關(guān)系。
如今，得益于市場(chǎng)需求的促進(jìn)，以及技術(shù)突破與創(chuàng)新，帶動(dòng)包括零部件在內(nèi)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈整體提升，我國(guó)卡車(chē)制造業(yè)蓬勃發(fā)展，對(duì)國(guó)際先進(jìn)水平實(shí)現(xiàn)了從追趕到引領(lǐng)的跨越式發(fā)展，也進(jìn)一步促進(jìn)了軍車(chē)制造的躍遷。
【展望】
在電動(dòng)化、智能化、信息化浪潮之下，包括越野車(chē)、卡車(chē)在內(nèi)的車(chē)輛是運(yùn)載工具，也是作業(yè)平臺(tái)、各種設(shè)施的連接點(diǎn)。我國(guó)卡車(chē)行業(yè)的自主創(chuàng)新持續(xù)推動(dòng)智能智造水平的提高，以及車(chē)輛技術(shù)的升級(jí)，相信在智能化、信息化，以及無(wú)人化方面的“軍工品質(zhì)”會(huì)一如既往地激發(fā)自主創(chuàng)新熱情，促進(jìn)全行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。
（所有圖片均來(lái)自于央視直播）
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