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【視頻】梁紫毅:我們不想停車,也不能停車

日期:2020-02-06     來源:卡車之友網原創(chuàng)     作者:張久英

 

正月初一由威海發(fā)車向武漢運送第一車防疫急需的口罩到現(xiàn)在,梁紫毅和車隊的兄弟們還沒有顧得上休息。“初二上車以后,我就一直沒有離開過車。2月7日凌晨,從青島又發(fā)了三車醫(yī)療防護器材、口罩和隔離服去深圳,每輛車都是兩個司機倒班開,星夜兼程。”

 

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大家不是不想休息,是真沒時間休息,太多支援疫情防控前線的物資急需運力,開始一段時間是集中向武漢運送,再后來開始向廣州、深圳運送。


初一,往武漢運口罩;初二,往武漢運大米;初三,往火神山醫(yī)院運活動板房……


自從投入支援新冠病毒防控戰(zhàn)“疫”運輸,梁紫毅和兄弟們吃住都在車上。并非不能下車,是因為出入疫區(qū)的他們知道病毒潛伏傳播的危險性,所有人都自覺地與旁人保持相對安全的距離。困了,就睡在車上;餓了,吃上口泡面。條件艱苦自不必說,然而在疫情擴散的環(huán)境中,這種艱苦對自己和對別人來說都是非常有必要的。

 

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所有重大災難,都在照見世間……


兇猛的疫情亦如此,照見世間冷暖,照見人心。


大年三十,1月24日,武漢“封城”的第二天。根據(jù)公開發(fā)布的消息,為加強對新型冠狀病毒感染的肺炎防控,武漢市在早期兩家定點醫(yī)院和61家發(fā)熱門診基礎上,征用24家醫(yī)院萬張床位收治發(fā)熱病人。形勢更加嚴峻的是,為更大范圍切斷病毒傳播途徑,湖北省內的鄂州、黃岡等地相繼關閉出城通道。


疫情傳播的勢頭和速度超出絕大多數(shù)人的預想,加上春節(jié)假期的供應和物流進入間歇期,使得原來儲備不足的防疫醫(yī)療物資更加嚴重短缺。

 

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梁紫毅是山東威海一六八物流有限公司負責人,已經打算趁著春節(jié)假期輕松幾天,突然而至的疫情令湖北方向物流運力告急,也讓他改變了休假計劃,第一時間響應戰(zhàn)“疫”支前。


“那時候真沒有多想,作為物流人,心里就一個念頭,在國家有需要的時候一定要沖鋒上去。”回想做出決定時刻,梁紫毅說應該是曾經當兵的經歷讓自己始終不能忘卻肩上的責任。


一朝戎裝在身,終生使命在肩!


梁紫毅退伍前是一名消防戰(zhàn)士,在一次執(zhí)行任務中救援威海龍眼港俄羅斯籍維多利亞號船火,救援戰(zhàn)斗持續(xù)了7天8夜。“對于我們來說,心中只有必勝的信念,為國家、為人民,義不容辭,甘愿赴湯蹈火。”

 

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消防戰(zhàn)士,面對火海險情,不怕犧牲,勇往直前,用鮮血和生命踐行責任擔當,是“最美逆行者”。


如今,盡管脫下戎裝,梁紫毅依然堅守“對黨忠誠、紀律嚴明、赴湯蹈火、竭誠為民”的錚錚誓言。


“不是干物流的人不害怕,是使命讓我們負重前行。不是干物流的人沒有家,是擔當讓我們舍小顧大。不只是白衣天使,我們物流人也同樣站在抗擊疫情的前沿。疫情之下,不該有旁觀者,更不該有逃兵。‘逆行者’不止無畏的醫(yī)務人員,我們物流人也同樣站在抗擊疫情的前沿。”

 

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在高速公路,在服務站,已經極少見到社會車輛,往來的幾乎全是保障防疫醫(yī)療物資的運輸車輛。經歷過生死烈焰的梁紫毅有感而發(fā),致敬每一個堅守在一線的物流養(yǎng)車伙伴們。


信息平臺上,有一些前往武漢的訂單發(fā)出來兩天都無人問津,原因是目的地都是醫(yī)院,沒人敢接。梁紫毅看到這樣的訂單總是毫不猶豫地接下,哪怕是提高駕駛員工資,囑咐駕駛員做好防護工作。

 

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這些天為了保障防疫救援物資運輸,梁紫毅沖鋒在前的同時,幾乎每個訂單都要貼入數(shù)額不等的成本支出。“當兵時,我們的班長姓李,對戰(zhàn)士們特別好,對我也很照顧。他經常對我們說,做人要敢于承擔責任,也要樂于扶危濟困。目前,各地物流運力告急,我們能夠付出就多付出一些。”

 

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2019年12月25日,梁紫毅新上了一批12輛高頂雙臥的7.8m東風天錦KR冷藏車(4ⅹ2),搭載東風EQH180-52發(fā)動機、法士特8JS85E、冷王機組。“這批車在戰(zhàn)‘疫’支前上發(fā)揮了很大作用,承擔了主要任務。”


為了和武漢市內運輸銜接,威海一六八物流還安排了幾輛東風天龍半掛車承接轉運。“我們運到武漢的物資是不進市區(qū)的,通過轉接再運送到各個醫(yī)院或是倉庫。這樣對于駕乘人員來說更安全些。”

 

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運輸返程中也有駕駛員因為隔離管制不能下高速公路,梁紫毅就讓公司其他車輛將物資運到高速路口,駕駛員開上車繼續(xù)上路。“換下來的車輛,我們在高速路口進行全面消毒清洗,由里而外,保證安全了再開回公司。”


……


一單,接著一單。梁紫毅知道這場戰(zhàn)“疫”還要繼續(xù),大家是從咬著牙干,到拼了命干。“這輩子,你為誰拼過命嗎?”他覺得現(xiàn)成為了武漢,為了更多人的平安,物流人就是在拼命。


從青島到深圳,疾馳2600多公里,梁紫毅和同事駕車32個小時,于2月8日上午抵達目的地,而后又要運送物資前往武漢。

 

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“我還一直沒有和家里人說是在支援疫區(qū),只是告訴他們在出車,而且每天都會電話報平安,免得他們擔心。”梁紫毅心里有些慶幸還沒有女朋友,否則肯定不敢向她“撒謊”。


附錄:
不是干物流的人不害怕,
是使命讓我們負重前行。
不是干物流的人沒有家,
是擔當讓我們舍小顧大。
疫情之下,不該有旁觀者,更不該有逃兵。
“逆行者”不止無畏的醫(yī)務人員,我們物流人也同樣站在抗擊疫情的前沿。
我們不需要被關注,但春節(jié)長假我們物流人始終在運營,干物流、養(yǎng)車的人一直在堅守。
哪有什么歲月靜好,只是有人在替你負重前行。
家里人來電話我們會對家人說:
“我在外面很好!“
莫名的心酸,誰家背后不是一大家子人等待著平安歸來?
醫(yī)務人員無怨無悔,干物流養(yǎng)車的人同樣是無怨無悔。
愿在車上、物流園里的一線兄弟姐妹們都能平平安安。
武漢加油!中國加油!


                     —致敬
每一個堅守在一線干物流養(yǎng)車的伙伴們!!


》》馳援武漢——物流信息共享平臺
https://g7s.huoyunren.com/app/ntocc/wuhan/list
G7 為支援湖北抗疫前線,成立了特別工作小組。發(fā)揮平臺物資客戶多、司機觸及快的突出優(yōu)勢, 緊急制作了物流信息共享平臺,用于收集救援物資運輸需求和應急運力的召集,完成“車貨”的快速匹配,“馳援動態(tài)”板塊用于同步權威發(fā)布的交通管制政策、前線物資需求信息,以及同行業(yè)平臺的馳援行動資訊。


                                  

  • 【責任編輯:卡友】

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