地處珠三角東岸的鵬城深圳，與香港隔海相望，這里不僅有著高密度、高等級的公路網絡，還有著中國最為繁忙的港口。
李鴻強
作為中國改革開放的第一個經濟特區(qū)，位居中國四大一線城市的深圳早已是國際重要的空海樞紐和外貿口岸。隨著珠三角區(qū)域交通一體化和高速公路聯(lián)網的實現(xiàn)，深圳作為國家級交通樞紐城市的地位進一步鞏固。
站在鹽田港灣，一片繁忙氣息撲面而來。無論在哪個路邊待上兩三分鐘，都會有至少十幾輛重卡呼嘯而過。這副景象并不出奇，深圳港是世界第三大港，2013年港口吞吐量2328萬個標箱。口岸巨大的集裝箱運輸需求，使港口牽引車在深圳成為炙手可熱的香餑餑。
“今年1-8月我們已經售出600多臺整車，其中以碼頭牽引車占比最大，搭載的發(fā)動機主要是玉柴6L、6J系列。”東風柳汽商用車特許經銷企業(yè)深圳市車之彩汽車銷售服務有限公司銷售經理李鴻強告訴卡車之友網記者，不只是100%配置玉柴機器的柳汽卡車在深圳港大受歡迎，其他搭載玉柴發(fā)動機的品牌重卡同樣受到熱烈擁躉。
誰主深圳港動力浮沉？
沒有人能忽視深圳市場的潛力。在這個不足2000平方公里的土地上聚集著超過一千萬人口，它的卡車消費量占據廣東省的三分之一。正因為市場透明度高、競爭激烈不已，深圳卡車終端卡友在挑選車型及其主要配置時往往更加精打細算。他們不僅對運營成本敏感，更在乎車輛動力的可靠性、經濟性。
“深圳的集裝箱運輸以中短途為主，周邊路況比較好，且多為標載運輸，動力需求集中在220~350馬力，而這正是玉柴的優(yōu)勢領域。”李鴻強表示，深圳港口牽引車的實際需求決定了終端卡友最為關注的是發(fā)動機的出勤率和油耗表現(xiàn)，“現(xiàn)在深圳碼頭的牽引車終端卡友普遍認為玉柴機是最省油的。”
玉柴機器今日在深圳港的成功絕非偶然。得益于其較早進入碼頭牽引車市場，早起的鳥兒有蟲吃，領先的保有量為后續(xù)市場開發(fā)奠定了堅實的基礎；而其在產品和服務領域不斷追求盡善盡美的努力則進一步夯實了既有的領先優(yōu)勢。
車之彩外配置玉柴發(fā)動機的柳汽車
更重要的是，玉柴機器從未止步于既有的領先優(yōu)勢。近幾年，隨著大馬力、大排量發(fā)動機日益深入人心，深圳港口牽引車的終端用戶也逐漸偏好更大馬力的機型。“以前300馬力以下的發(fā)動機很多，近兩年馬力升級十分明顯，有不少卡友開始選擇300馬力以上的發(fā)動機。”
早在2003年，玉柴便未雨綢繆布局重機市場，推出了國內首款10升排量的四氣門發(fā)動機6M。歷經數(shù)次升級和轉型，玉柴機器6L、6J等系列重機，以其優(yōu)異的節(jié)能性、動力性和可靠性備受卡友青睞。
“超強的低扭矩輸出可以使6L輕松響應各種復雜路況。”李鴻強說，“不少卡友表示，配置玉柴發(fā)動機的整車跑得快、爬坡有力、舒適性更好，還不多燒油。” 據終端卡友反饋，同馬力段的玉柴發(fā)動機與競品比較，百公里節(jié)約燃油至少2升左右，而且爆發(fā)力令人稱道，“深圳周邊雖然路況好，可還是少不了爬坡路段。”
明佳汽貿外配置玉柴發(fā)動機整裝待發(fā)的聯(lián)合卡車
深耕細作方可領銜同行
玉柴的優(yōu)異表現(xiàn)不僅為其事業(yè)伙伴柳汽在深圳港的業(yè)績提供了有力背書，更贏得了其他整車廠的信賴。“針對深圳港口牽引車的個性化需求，我們近兩年主要力推玉柴發(fā)動機。”集瑞聯(lián)合卡車營銷服務有限公司大區(qū)經理部廣東大區(qū)副經理傅紹文表示，聯(lián)合卡車這一決策是來自于終端卡友的反饋。“以290馬力的玉柴6L發(fā)動機為例，客戶反饋油耗、動力表現(xiàn)好，故障率低、出勤率高，技術穩(wěn)定性強。打鐵要趁熱，10月我們馬上要推出一款配置玉柴6A發(fā)動機的新車型。”
“對比去年，今年我們的銷量翻了兩番。”負責經銷聯(lián)合卡車的深圳市明佳汽車貿易有限公司副總經理鄭文湘說，“產品賣得快，不僅取決于經銷商能力的高低，更要靠好的產品去說服終端卡友。比如6A發(fā)動機，特別適用于固定線路的港口牽引車，而且性價比突出。我預計車型出來后，又將掀起新一輪熱賣。”
“好名聲不是說出來的，是做出來的，現(xiàn)在深圳港的牽引車終端用戶都十分信賴玉柴發(fā)動機。”尤其是去年深圳切換國四后，玉柴領先的技術和服務優(yōu)勢，快人一步地實現(xiàn)了國四動力的全面覆蓋和轉型。更重要的是，對比競品，玉柴有巨大的市場保有量為基礎，早已建成了成熟健全的服務網絡，能夠幫助卡友在運營中創(chuàng)造更大價值。
配置玉柴發(fā)動機的聯(lián)合卡車
李鴻強告訴卡車之友網記者，玉柴的銷售和服務人員在工作中，比起競品廠家表現(xiàn)出更為強烈的責任心和專業(yè)性。在深圳碼頭牽引車這片日漸興起的細分市場上，擁有高產品認可度的玉柴，市場份額不斷提升，即便在形勢不利的流年，仍能幫助合作伙伴穩(wěn)住陣腳，按部就班地實現(xiàn)全年銷售目標。
玉柴在深圳的成功或許只是現(xiàn)階段其雄心藍圖中的牛刀小試。“忽如一夜春風來”！如今，令眾多卡友振奮的“一帶一路”愿景與行動文件已經正式發(fā)布，包括深圳在內的多個沿海城市日益在卡車行業(yè)中顯示出重要影響。憑借著卓越的產品品質、行業(yè)領先的產品價值，我們有理由相信，玉柴將以不斷創(chuàng)新的能力和實力，讓更多的深圳卡車從業(yè)者悅然“芯”動。
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