據悉，由中國內燃機工業(yè)協(xié)會起草的《中國內燃機工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》已經完成。根據《規(guī)劃》，“十三五”是內燃機邁向強國的第一步；同時，“十三五”全行業(yè)將堅持創(chuàng)新驅動，建立“領跑者”激勵機制，提高全行業(yè)的綜合競爭實力。
據27日消息，《規(guī)劃》（征求意見稿）提到，“內燃機是目前和今后實現節(jié)能減排最具潛力、效果最為直觀明顯的產品，在相當長一個時期作為主流動力機械的地位不可動搖。實現我國2030年二氧化碳排放達到峰值且將努力早日達峰的總目標，內燃機工業(yè)節(jié)能減排任務艱巨，責任重大。”
《規(guī)劃》（征求意見稿）明確，“十三五”行業(yè)要全面升級。繼續(xù)鞏固內燃機制造大國地位，實現產品生產制造智能化，推動行業(yè)提升信息化，在核心技術、關鍵基礎零部件、先進制造工藝和新材料應用上縮短與國際先進水平的差距，有效提高產品質量和生產一致性，從而邁出中國內燃機工業(yè)發(fā)展中長期戰(zhàn)略的第一步。
同時，“十三五”全行業(yè)堅持創(chuàng)新驅動，建立“領跑者”激勵機制，加快產業(yè)結構調整，建立一批優(yōu)勢企業(yè)，提高全行業(yè)的綜合競爭實力。推動產業(yè)實現產品品質的提升，促進企業(yè)開拓國際市場，力爭到2030年把我國建成內燃機制造強國。掌握核心制造技術和關鍵工藝技術，建設3至5個共性基礎技術平臺，推動內燃機節(jié)能減排先進技術研發(fā)和科技成果轉化。全面實施智能化改造，完成綠色制造體系建設。
渤海證券指出， 為了完成2015年與2020年的車企燃油消耗限值目標并匹配排放升級。而在目前新能源汽車無法為企業(yè)貢獻實質性效益的背景下，開發(fā)與應用成本較低的傳統(tǒng)發(fā)動機節(jié)能技術對車企和消費者來說更可行。因此，渤海證券看好看好內燃機傳統(tǒng)節(jié)能技術的推廣應用前景。對應推薦標的為：威孚高科、云內動力、上柴股份、湖南天雁、銀輪股份。
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