日前，青島重工建筑車部與某科研公司合作開發(fā)了創(chuàng)新型產(chǎn)品——全封閉混凝土攪拌運(yùn)輸車在青島重工下線，并交付用戶。
據(jù)了解，全封閉混凝土攪拌運(yùn)輸車在提高混凝土運(yùn)輸質(zhì)量、行車安全、節(jié)約環(huán)保、提升容量等方面，較傳統(tǒng)攪拌車有質(zhì)的飛躍。全封閉混凝土攪拌運(yùn)輸車在普通混凝土攪拌車的基礎(chǔ)上加裝全封閉裝置，有效的解決了傳統(tǒng)攪拌車在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的水分蒸發(fā)、砂漿分層、重心偏高、灑漏料等問題。全封閉混凝土攪拌車采用密封技術(shù)，小角度置放罐體，極大的減少水分蒸發(fā)，杜絕外部水分進(jìn)入，攪拌均勻，杜絕分層現(xiàn)象；砼取樣均勻，完全符合相關(guān)的混凝土澆灌規(guī)定，從基礎(chǔ)上保證建筑質(zhì)量。
全封閉混凝土攪拌運(yùn)輸車作為創(chuàng)新性產(chǎn)品，經(jīng)中鐵某公司大用戶使用驗(yàn)證后，表現(xiàn)優(yōu)異，已引起了業(yè)內(nèi)人士的極大關(guān)注。專家指出此產(chǎn)品市場(chǎng)前景將非常廣闊。
另據(jù)報(bào)道：青島重工經(jīng)前期技術(shù)籌備，研發(fā)出了HOWO輕卡4立方小型混凝土攪拌運(yùn)輸車，并在罐體容積上進(jìn)行了優(yōu)化。
此車采用了先進(jìn)的中國重汽集團(tuán)輕卡底盤，其車身較窄，軸距較短，擁有較小的轉(zhuǎn)彎半徑，靈活性較強(qiáng)。對(duì)于小型混凝土攪拌車來說一些限高、限寬、現(xiàn)場(chǎng)的特殊工況非常具有優(yōu)勢(shì)。
驗(yàn)證碼：