問(wèn)辛克俊駕駛歐曼賽車最快時(shí)速有沒(méi)有超過(guò)150公里，捧著冠軍獎(jiǎng)杯的他笑了笑沒(méi)有回答。在每圈2.063公里的賽道上跑12圈，用時(shí)20:39.545，最快單圈成績(jī)1:41.028，并且成功演繹了絕地反擊，這一系列數(shù)據(jù)和最終結(jié)果確實(shí)也足夠讓他不必關(guān)注自己是否跑出了極限時(shí)速。
中國(guó)卡車公開(kāi)賽上海站人個(gè)成績(jī)前三名頒獎(jiǎng)，左起分別是Adam Lacko(第2名）、辛克俊(第1名）、Miroslav Forman(第3名）
正如觀眾們所希望的那樣，在9月13日下午舉行的中國(guó)卡車公開(kāi)賽上海站決戰(zhàn)天馬賽車場(chǎng)果然競(jìng)爭(zhēng)激烈異常。上午第一回合比賽剛剛開(kāi)始不久，零公里潤(rùn)滑油車隊(duì)車手龔歡駕駛的賽車在彎道超車時(shí)追尾乘龍車隊(duì)韓現(xiàn)偉的賽車，引得觀眾一片驚呼。就在大家擔(dān)心車手安全之際，韓現(xiàn)偉和龔歡已經(jīng)駕車重回賽道。
左起 零公里車隊(duì)、歐曼超能車隊(duì)、乘龍車隊(duì)
“看到?jīng)_撞的第一反應(yīng)其實(shí)不是驚訝，是興奮，這才是真正的卡車競(jìng)速賽應(yīng)該有的場(chǎng)面。尤其值得特別稱贊的是，撞車后的兩名車手都駕駛著已經(jīng)受了重傷的賽車完成了比賽，一方面反映了車手的競(jìng)爭(zhēng)意志堅(jiān)毅，同時(shí)也反映了國(guó)內(nèi)卡車制造技術(shù)已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)高的水平。”中國(guó)卡車公開(kāi)賽組委會(huì)秘書長(zhǎng)劉征在賽后接受卡車之友網(wǎng)專訪時(shí)說(shuō)，歐洲的卡車大賽場(chǎng)面充滿了電光火石，像今天這樣的追尾碰撞情況是比較常見(jiàn)的，有的比賽中還會(huì)出現(xiàn)超車時(shí)后車駛上前車底盤的情況，“直接就騎上去了”。國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)觀眾想像卡車競(jìng)速就是排隊(duì)跑圈，其實(shí)這是對(duì)卡車運(yùn)動(dòng)的誤解。中國(guó)卡車公開(kāi)賽之所以選擇天馬賽車場(chǎng)，關(guān)鍵就是考慮到了賽道對(duì)卡車競(jìng)速的難度，實(shí)際比賽的觀賞性和趣味性也確實(shí)因賽道難度得到了提升。當(dāng)然，組委會(huì)在安全保障方面早就做足了準(zhǔn)備和應(yīng)對(duì)措施，以最大程度保障車手的安全。
賽車輪胎因高速摩擦自燃，服務(wù)人員緊急滅火
福田戴姆勒歐曼超能車隊(duì)的歐洲冠軍賽手Martin kolomy和國(guó)內(nèi)冠軍賽車手辛克俊，在肇慶的首戰(zhàn)中傲視群雄，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)包攬了個(gè)人冠亞軍、單圈最快、車隊(duì)總成績(jī)冠軍。進(jìn)入上海天馬賽車場(chǎng)后，Martin kolomy的成績(jī)一直沒(méi)能沖進(jìn)前列。一時(shí)間，歐曼能否再續(xù)傳奇的重任便落了辛克俊的身上。因?yàn)?2日的排位賽落后于紅巖車隊(duì)孟慶波，辛克俊在決賽中第二位發(fā)車。鑒于賽道狹窄，彎多，發(fā)車位置處于劣勢(shì)的辛克俊要實(shí)現(xiàn)超越幾乎是不可能完成的。
上午決賽第一回合中出追尾事故
沒(méi)有壓力和挑戰(zhàn)，就沒(méi)有動(dòng)力。嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)反倒激發(fā)了辛克俊的斗志。在上午第一回合的比賽中利用豐富的經(jīng)驗(yàn)和嫻熟的技術(shù)完成對(duì)第一名的超越后，辛克俊再也沒(méi)有給其他車手任何反超的機(jī)會(huì)，一路領(lǐng)先，最終奪得總成績(jī)冠軍，而歐曼超能車隊(duì)則蟬聯(lián)了車隊(duì)冠軍的榮譽(yù)，第二、三名的車隊(duì)分別是乘龍車隊(duì)和零公里車隊(duì)。
中國(guó)卡車公開(kāi)賽上海站競(jìng)速現(xiàn)場(chǎng)
“主要還是經(jīng)驗(yàn)幫助我戰(zhàn)勝了對(duì)手，歐曼超能版賽車的動(dòng)力性是有目共睹的。”辛克俊說(shuō)排位賽的不理想對(duì)發(fā)車確實(shí)有影響，但比賽中更多的是要盡全力發(fā)揮自己的水平。
中國(guó)卡車公開(kāi)賽發(fā)車編隊(duì)
在排位賽中獲得第一名，而且又因排位賽成績(jī)收獲了“單圈王”的孟慶波多少有些心有不甘，因?yàn)閭�(gè)人總成績(jī)最終排位第四。他說(shuō)這次參加比賽，上汽集團(tuán)方面給予了充分的支持和服務(wù)保障，紅巖杰獅在排位賽中能夠獨(dú)占鰲頭，并且成就上海站“單圈王”的榮譽(yù)，已經(jīng)反映了整車性能是一流的。告別天馬賽車場(chǎng)，他希望在北京站的比賽中能夠有更出色發(fā)揮，為紅巖車隊(duì)，為杰獅重卡爭(zhēng)取應(yīng)有的榮譽(yù)。
“只有激烈的比賽，才會(huì)獲得觀眾的掌聲，才會(huì)吸引更多車迷關(guān)注卡車比賽。”中國(guó)卡車公開(kāi)賽秘書長(zhǎng)劉征透露說(shuō)，接下來(lái)的北京站比賽會(huì)更加精彩，像極具實(shí)力的乘龍車隊(duì)，以及零公里車隊(duì)，包括紅巖車隊(duì)，都會(huì)向兩站的冠軍車隊(duì)歐曼超能發(fā)起挑戰(zhàn)。而且，組委會(huì)在比賽期間會(huì)安排更為豐富的卡車文化活動(dòng)，加強(qiáng)賽事與觀眾的互動(dòng)，同時(shí)促進(jìn)企業(yè)與用戶的溝通，使這項(xiàng)賽事成為卡賽文化大party!
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