提到浙江義烏，大家首先想到的是馳名中外的小商品批發(fā)配送城，但在義烏，另外一個不得不提到的產業(yè)便是木制品加工、銷售。近10多年來，義烏相繼建成了規(guī)模領先的木材市場、裝飾品市場、家具市場等。
義烏當地的山林面積85萬畝，但是絕大部分是生態(tài)公益林，每年可采伐量不足1萬立方米。因此，長期以來義烏木材行業(yè)主要是從周邊省市（縣）配送至當地后再進行加工銷售。
義烏木材市場王師傅
木材配送關鍵點：重量大體積大
據義烏木材市場王師傅介紹，目前市場行情比較穩(wěn)定，每天要往返兩趟，而一次載重量將近5噸，木料的體積又比較大，選車是個頭疼事。
“根據義烏的規(guī)定，中卡不能進入市區(qū)道路，要買個中卡來用，是省事了，可是我總不能到外環(huán)再換成小車來轉運，這樣的話轉運成本太高，所以選車，一定要選個能拉能跑的。”王師傅是家族式生意，開了十幾年的卡車，對貨車的性能十分了解，也特別能針對自己家生意的特點來挑選合適的車。
開瑞綠卡是秘籍
王師傅目前主要配送義烏與金華之間，從金華把木材原料拉回義烏，進行初步加工后，再分包轉運到各個家具廠深加工。
開瑞綠卡運輸木材
王師傅介紹之前家里用過奧鈴、江鈴、躍進等不同品牌的輕卡，這次換車，最主要的需求就是“能拉快跑服務好”！
“去市場里轉了好幾趟，本來想再買一臺以前用過的，后來在旁邊看見了開瑞綠卡，可以說是一見鐘情。首先外觀就打動我了，跟其他的車不一樣，細節(jié)做的非常到位！”
用料扎實，工藝嚴謹是品質最大的保障
說到為什么選擇一個新品牌的產品，王師傅給記者專門強調了一下：“說實話，那些專業(yè)的技術我們不懂，但開過的車多，眼見為實，稍微比較一下，肯定是選這臺啦。你看看這輪胎、大梁、后橋、貨廂、鋼板的用料，沒有一點偷工減料，很扎實。”
義烏木材市場
另外還有最重要的一點：貨臺高度低！
王師傅的木料運輸每天往返兩次，上貨卸貨4次。綠卡比他以往使用的貨車貨臺高度要低15公分，而且鋼板很平，裝卸一車同樣重量的木料，時間上最少能節(jié)省20分鐘，還能減少一名裝卸工，又能省下一筆勞務費。這樣累計算下來，綠卡一年能為王師傅節(jié)約不少成本。
“選對的車，運輸的成本下來了，賺的肯定要多啦！”
服務好，才是對用戶最大的保障
最讓王師傅感慨的是開瑞綠卡的服務，“開了這么多年的貨車，從來沒有廠家到我家里來過的，我買了開瑞綠卡之后沒多久先是廠家打電話過來問我車子用的怎么樣。過了段時間，廠家、銷售員和服務站的人竟然全到我家里來啦！說是上門回訪，這服務真是沒的說！當時有個鄰居說我買新品牌的車不靠譜，不知道什么情況就敢下手，這下沒得話說啦！”
據開瑞綠卡義烏瑞通何經理介紹：開瑞綠卡對每個服務站、客服中心都有嚴格的要求，用戶購車后，必須完成三級回訪，關注用戶使用體驗，保證能夠及時的了解到用戶使用中的問題以及疑問，提醒用戶日常行車中的一些保養(yǎng)小訣竅，更好的幫助用戶盡快熟悉車輛性能。
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