春江水暖鴨先知。當(dāng)新能源浪潮席卷商用車領(lǐng)域，鑫源汽車正以一連串工信部公告名錄中的堅(jiān)實(shí)步履，向市場(chǎng)傳遞其技術(shù)驅(qū)動(dòng)變革的堅(jiān)定信念。
從今年的第391批、395批到最新的397批公告，鑫源汽車純電動(dòng)廂式貨車的密集亮相，更同步進(jìn)入《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》擬發(fā)布清單——這一系列動(dòng)作絕非偶然，而是鑫源汽車以創(chuàng)新硬實(shí)力撬動(dòng)市場(chǎng)格局的戰(zhàn)略宣言。
鑫源牌JKC5038XXYA0XDBEV純電動(dòng)廂式貨車
工欲善其事，必先利其器。在397批公告中，三款型號(hào)為JKC5038XXYA0XCBEV/DBEV/EBEV的純電動(dòng)廂式貨車，堪稱鑫源技術(shù)布局的生動(dòng)注腳。車型在車身尺寸與整備質(zhì)量上精妙布局，核心動(dòng)力配置更提供寧德時(shí)代與弗迪電池雙選項(xiàng)，形成差異化續(xù)航能力。其中寧德時(shí)代41.86kWh電池實(shí)現(xiàn)305km續(xù)航，53.58kWh版本續(xù)航達(dá)380km；弗迪42.336kWh電池則帶來(lái)310km續(xù)航。量體裁衣式的布局，精準(zhǔn)覆蓋了城市配送的“最后一公里”與中程物流的多元需求。
鑫源牌JKC1034D0X1BEV純電動(dòng)載貨汽車
核心技術(shù)自主化始終是鑫源汽車立足市場(chǎng)的根本。三款車型均搭載自研的TZ180XS146電機(jī)，75kW功率輸出既確保了車輛載貨動(dòng)力的充沛，又以高效節(jié)能降低了運(yùn)營(yíng)的成本。這種“核心部件自研+優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈合作”的模式，讓鑫源汽車在掌控技術(shù)主動(dòng)權(quán)的同時(shí)，巧妙平衡了性能與成本，成為產(chǎn)品快速切入市場(chǎng)的利器。
回溯391批公告中的143馬力單橋純電動(dòng)3.8米JKC1034D0X1BEV車型，搭載寧德時(shí)代高能量密度電池與精進(jìn)電動(dòng)105kW大功率電機(jī)，早已為今日的“強(qiáng)動(dòng)力+長(zhǎng)續(xù)航”技術(shù)組合埋下伏筆。從篳路藍(lán)縷的早期探索到今日多元布局，鑫源汽車的技術(shù)積累已如春華秋實(shí)，加速轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
鑫源牌JKC5022CCYD6XA倉(cāng)柵式貨車
鑫源的市場(chǎng)智慧更在于其“不把雞蛋放在一個(gè)籃子”的遠(yuǎn)見卓識(shí)。其布局絕非單兵突進(jìn)，而是構(gòu)建了燃油與新能源協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)品生態(tài)。
鑫源牌JKC1032S6X4載貨汽車底盤
《卡車之友網(wǎng)》注意到，395批公告中申報(bào)的JKC5022CCY、JKC5032CCY倉(cāng)柵式貨車與廂式貨車，與391批的JKC5034系列共同構(gòu)成傳統(tǒng)燃油車主力矩陣。它們均以高強(qiáng)度鋼制結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)輕量化，適配農(nóng)副產(chǎn)品、建材、冷鏈等多場(chǎng)景需求，形成了對(duì)傳統(tǒng)運(yùn)輸市場(chǎng)的全面覆蓋。欄板式貨車與載貨底盤則體現(xiàn)了平臺(tái)化研發(fā)的精髓——JKC1022/JKC1032欄板車型滿足城鄉(xiāng)短途散裝運(yùn)輸；衍生的載貨底盤憑借強(qiáng)化車架與通用性，可靈活改裝為各類專用車輛，實(shí)現(xiàn)“一車多用”的妙處。這種模塊化布局既降本增效，又為新能源車型推廣鋪設(shè)了成熟的渠道網(wǎng)絡(luò)。
鑫源牌JKC5032XXYD6X4廂式貨車
研發(fā)實(shí)力乃企業(yè)立身之本。值得關(guān)注的是，395批公告申報(bào)車型搭載的自主研發(fā)SWJ15發(fā)動(dòng)機(jī)，采用高壓共軌燃油噴射技術(shù)，1490ml排量實(shí)現(xiàn)81kW最大功率，在滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)創(chuàng)下6.4L/100km的低油耗紀(jì)錄。經(jīng)中國(guó)復(fù)雜路況專項(xiàng)調(diào)校，高原、山區(qū)等嚴(yán)苛環(huán)境下性能依然穩(wěn)定。新能源領(lǐng)域，從TZ180XS146電機(jī)的自主開發(fā)到與寧德時(shí)代、弗迪的技術(shù)協(xié)同，可以說(shuō)，如今的鑫源汽車已構(gòu)建起“自研+合作”的雙軌創(chuàng)新體系，形成了傳統(tǒng)動(dòng)力優(yōu)化與新能源突破的良性循環(huán)。
鑫源牌JKC1032S6X4欄板式貨車
安全與實(shí)用始終是設(shè)計(jì)的圭臬。欄板車型提供單排和雙排配置，車長(zhǎng)4630mm至5300mm，寬度統(tǒng)一為1710mm，高度控制在2005-2040mm，既保證裝載力又可輕松進(jìn)出地庫(kù)。廂式貨車最大裝載方量近9立方米，為城市物流提供高效解決方案。高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)配合ABS防抱死、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等先進(jìn)安全配置，為用戶構(gòu)筑可靠防護(hù)。
市場(chǎng)是最公正的裁判。2024年，鑫源輕型貨車全年銷量達(dá)88,772輛，同比增長(zhǎng)37.59%；2025年1-6月累計(jì)銷量50,565輛，增長(zhǎng)勢(shì)頭不減。新能源板塊尤其亮眼，前6月累計(jì)銷售2.2萬(wàn)輛，在輕卡和客車市場(chǎng)表現(xiàn)出色。千家經(jīng)銷商與服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)構(gòu)建的全國(guó)網(wǎng)絡(luò)，疊加針對(duì)物流企業(yè)的個(gè)性化金融方案，形成“產(chǎn)品+服務(wù)+金融”的組合拳，使鑫源在競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)。
百尺竿頭須進(jìn)步。如今的鑫源汽車正持續(xù)加碼新能源研發(fā)，布局純電、混動(dòng)新技術(shù)，完善從微卡到中卡的全系列產(chǎn)品矩陣，且所有平臺(tái)預(yù)留新能源兼容空間。在城鄉(xiāng)物流升級(jí)與綠色轉(zhuǎn)型的宏大敘事中，鑫源汽車以技術(shù)創(chuàng)新為筆，多元布局為墨——這既是企業(yè)發(fā)展的康莊大道，更是為中國(guó)物流運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入的“鑫”動(dòng)力。鯤鵬擊浪從茲始，其以深厚積累與前瞻視野，正驅(qū)動(dòng)商用車領(lǐng)域邁向一個(gè)更具效率、更可持續(xù)的新紀(jì)元。
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