別看譚繼龍剛過而立之年，其實他已經(jīng)走過了十五年的風雨運輸路。他說，做這一行，如人飲水，冷暖自知。可從他的表情中我們看到的是對前路的向往和對生活的熱愛。
少時的林海和雪原
譚繼龍的老家在內(nèi)蒙古呼倫貝爾，那里除了名聲在外的呼倫貝爾大草原，還有廣袤無垠的原始森林，他就住在大興安嶺附近的牙克石林區(qū)。十六歲初中畢業(yè)，譚繼龍便選擇了運輸人這個職業(yè)。“我從小就喜歡卡車，看到別人的車總是得坐上去體驗一下。”
剛學會開車那會兒，他幫家里親戚工作，一個月掙800元。冬季向山里運送木材時，山里的雪白茫茫一片，每一次，他都要用車開辟出一條路來。大雪封山的時候是最難熬的階段，譚繼龍和同伴曾經(jīng)被困在山上一星期有余，儲糧吃完了就徒步幾十公里到附近農(nóng)場主那里“蹭飯”。農(nóng)場主擔心他們凍著，有酒有肉，一點兒都不吝嗇，這讓他一直心存感激。
提及這一段往事，譚繼龍想起不少趣事，“那時候年輕氣盛，沒什么怕的，野豬、狍子、狐貍和狼都經(jīng)常見。它們看到車就都跑了，那些想咬輪胎的野豬，把牙都給嘣了。”
與解放的不解之緣
譚繼龍是在23歲開始養(yǎng)車的，“那時候開的車沒有解放這么好。以前的車輛經(jīng)常出故障，學到的東西多了，自己都能修車，很有意思。”一年之后，他換了一輛解放奧威，從此，便成為了解放的“忠粉”。
“解放很皮實耐用，沒什么毛病，三年前要換新車，我第一個就想到了解放J6。”不僅如此，譚繼龍幾個月前又入手了一輛解放新J6。他認為解放新J6在解放J6的基礎(chǔ)上又有了很大的進步，從發(fā)動機到變速箱、后橋、駕駛室都有很大的改變，四點懸浮氣囊座椅非常舒適。譚繼龍對自己的選擇很滿意，“要不解放怎么能得科技進步一等獎呢。”
今年還是譚繼龍人生中非常重要的一年。他與相伴多年的女友步入了婚姻的殿堂。他的妻子也是一名駕駛員，與譚繼龍開了許久的夫妻車了。而今，美滿的小家庭終于正式建立，他還把父母接來住在了一起。
譚繼龍對未來的生活充滿了期待，“未來日子還長著呢，幾年之內(nèi)還是要把這臺車經(jīng)營好，之后掌握了資源再另做打算。”時代瞬息萬變，未來有無限可能。至少現(xiàn)在，活在當下，就夠了。
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