一直以來(lái)，送車(chē)司機(jī)這個(gè)群體背負(fù)著不少的罵名，在大家眼里，他們就是新車(chē)背鋼卷帶貨、加劣質(zhì)油、換原車(chē)配件的元兇。但事實(shí)和我們看到的一樣嗎？前幾天我剛好就遇到了一位不愿意透露姓名的送車(chē)司機(jī)A師父，他給我揭露了不少這個(gè)行業(yè)里的內(nèi)幕，這也是我們首次深入了解送車(chē)司機(jī)這個(gè)群體。
新車(chē)基本都帶貨
就目前的帶貨問(wèn)題，A師父坦言：”目前的新車(chē)幾乎沒(méi)有不帶貨的，但帶貨賺到的運(yùn)費(fèi)，能裝進(jìn)我們口袋里的只有非常小的一部分，大部分都被物流公司拿走了。
網(wǎng)絡(luò)配圖圖文無(wú)關(guān)
比如我所在的物流公司主要負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)某廠家的新車(chē)運(yùn)輸任務(wù)，如果是空載不帶任何貨物，物流公司給我們的運(yùn)輸費(fèi)用為每公里1.9元，這個(gè)價(jià)格包含了過(guò)路費(fèi)、燃油費(fèi)、食宿、返程時(shí)的交通費(fèi)等所有支出。這個(gè)價(jià)格最后能剩下來(lái)的利潤(rùn)鳳毛麟角，所以我們被逼無(wú)奈只能選擇帶貨。
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但是帶貨也有規(guī)矩，必須和物流公司報(bào)備，報(bào)備之后，運(yùn)價(jià)會(huì)從每公里1.9元降到1元，9毛直接被物流公司克扣了，如果不報(bào)備，私自運(yùn)輸肯定會(huì)造成運(yùn)輸超時(shí)，因?yàn)閺膹S家-經(jīng)銷商有嚴(yán)格的時(shí)間要求，超時(shí)一天我們會(huì)被罰500元，兩天就得一千多。這等于他們吃肉，我們只喝湯。”
不止運(yùn)貨 還運(yùn)掛車(chē)
除了帶貨，A師父表示他們送新車(chē)時(shí)還經(jīng)常從山東梁山往全國(guó)各地運(yùn)送新掛車(chē)，因?yàn)榱荷綊燔?chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，每天都有大量的掛車(chē)要發(fā)往全國(guó)各地，充足的掛車(chē)貨源吸引了大量的商品新車(chē)來(lái)這里“配掛”。
“配掛”也有講究，并不是隨便掛上就能走，因?yàn)樯唐奋?chē)的牽引盤(pán)都是新的，如果直接帶掛車(chē)，會(huì)將表面的油漆磨損，這樣的車(chē)無(wú)論是用戶還是經(jīng)銷商都不可能接收的，所以要想帶掛車(chē)，必須先得“包盤(pán)”。“包盤(pán)”其實(shí)是A師父他們的一句行話，意思就是用薄鐵皮將牽引鞍座包起來(lái)，防止在運(yùn)輸掛車(chē)時(shí)在上面留下痕跡。
已經(jīng)做好“包盤(pán)”的牽引車(chē)
巨量的包盤(pán)需求已經(jīng)在梁山當(dāng)?shù)卮呱隽艘粋�(gè)產(chǎn)業(yè)，他們就是專門(mén)幫送車(chē)司機(jī)包盤(pán)的作坊，A師父介紹說(shuō)：“他們包盤(pán)又專業(yè)又快，并且價(jià)格也不貴，目前的市場(chǎng)價(jià)大約在50元左右，根據(jù)鐵皮厚度的不同會(huì)有小幅度的上下浮動(dòng)，但是區(qū)間不大。如果掛車(chē)上邊還要裝另一個(gè)掛車(chē)，那就需要另外專門(mén)封車(chē)的工人，他們負(fù)責(zé)將上層的掛車(chē)用鋼絲繩固定住，包工包料的價(jià)格是200元。”
正在“封車(chē)”的工人
“今年運(yùn)輸市場(chǎng)不景氣，送車(chē)能賺到的錢(qián)也越來(lái)越少。比如去年，從廠家出來(lái)到梁山帶著掛車(chē)去廣州，一周的時(shí)間能凈賺5000元以上，但今年最多只能剩3000元。目前從梁上往上海帶過(guò)去一個(gè)空掛車(chē)，只給大約4000元的運(yùn)費(fèi)。如果掛車(chē)上邊再裝另一臺(tái)掛車(chē)，價(jià)格最多只能在4000元的基礎(chǔ)上加1000元左右。并且這些掛車(chē)都沒(méi)有手續(xù)，如果被抓到，最少也得3000元的罰款才能搞定，走在路上我們也是提心吊膽。”A師父繼續(xù)說(shuō)道。
最后A師父偷偷地告訴我：“去年年底受新政策刺激，買(mǎi)車(chē)的人多，一車(chē)難求，當(dāng)時(shí)我們里邊膽子大的同行確實(shí)賺了不少錢(qián)，方法很簡(jiǎn)單，送新車(chē)的途中故意制造一些”意外“，比如撞壞一些附屬件，這樣經(jīng)銷商就會(huì)拒收，新車(chē)就只能給送車(chē)他們負(fù)責(zé)處理，他們進(jìn)行修理之后，借著市場(chǎng)新車(chē)緊缺的當(dāng)口，很容易就能將車(chē)加價(jià)賣(mài)出去，從中賺取利潤(rùn)。但這事兒太缺德，我可沒(méi)這么干過(guò)。”
驗(yàn)證碼：