隨著“雙碳”目標臨近，我國產(chǎn)業(yè)結構和能源結構持續(xù)調整中，也進一步引導綠色技術創(chuàng)新。在政策與市場的雙重驅動下，重卡新能源化成為發(fā)展趨勢，特別是鋼廠、電廠、砂石料等中短途資源運輸場景，電動化轉型進一步提速。H7E純電牽引車應時而生，幫助客戶帶來經(jīng)濟收益與減碳效應的“雙豐收”，全方位助力綠色物流的發(fā)展。
舒適智能 全面提高工作效率
由于工作環(huán)境復雜，卡車司機招聘難，工作效率差等難題一直困然客戶。H7E純電牽引車全面提高車輛的舒適性和智能化，幫助客戶解決痛點。首先，高位保險杠的設計，離地間隙550mm，通過性更好，可以輕松應對各種復雜工況。其次，H7E純電牽引車的駕駛室升級為低地板，大通道布置，通過性更好、空間更寬敞，卡車司機活動更方便靈活。主副駕座椅均采用皮質肘靠、仿麂皮材料包覆，采用多紋理、多色彩控制面板，自帶無線充電手機支架，打造精致座艙。
同時，駕駛室采用四點懸浮設計，匹配多功能氣囊減震座椅，具備水平、前端傾角、靠背角度、高度、剛度、阻尼、座深等調節(jié)功能；還具備通風加熱功能，降低駕駛員疲勞強度。標配全新多功能方向盤、懷擋設計，操控更加便利。
最后，為了提高操控性，H7E純電牽引車標配EPB電子手剎功能，可實現(xiàn)自動駐車，聯(lián)合VCU算法實現(xiàn)坡道起步。標配8寸液晶儀表盤，信息顯示清晰美觀；10寸中控超清大屏，搭載多功能智能系統(tǒng)，語音交互、手機投屏、專用導航、WiFi藍牙電話等功能集成，隨時開啟互動對話，讓卡車司機解放雙手。全面提高卡車司機的工作舒適性，實現(xiàn)工作高效率。
強勁高效 節(jié)能早日收回成本
針對不同運輸場景，H7E純電牽引車雙電機系統(tǒng)，峰值功率可達440kW，可以滿足鋼廠、電廠、砂石料等多場景倒短運輸需求。雙電機換擋平順、動力不中斷，脫困能力強，可以應對各類復雜工況，安全性高。
同時，H7E純電牽引車采用體系化節(jié)能，配置全新EBS系統(tǒng)，融合滑行回饋能量回收功能，百公里電耗下降5%以上。整車通過新結構、新材料等方式，整車實現(xiàn)減重800Kg，自重最輕可達9.7T，較行業(yè)平均水平輕5%左右，能耗更省，載重更多。同時，還具備多樣化補能解決方案，3-5分鐘換電，快充1小時滿電，車輛即可“滿血復活”，實現(xiàn)24小時高效出勤，早日收回成本。
安全可靠 全方位保障高效出勤
由于行駛道路多樣，路況復雜，H7E純電牽引車必須具備更高的安全性和可靠性。因此，H7E純電牽引車在主被動安全采用高標準，確保車輛安全。被動安全方面，駕駛室板材采用高強度鋼板及籠式骨架結構；滿足歐盟前碰撞及駕駛室頂壓試驗；碰撞時駕駛室整體后移量可達700mm，確保人車安全。主動安全方面，車輛配置10寸液晶儀表屏+360全景影像，全車無死角；集成EBS+ESC功能；標配車道偏離預警、前碰撞預警，防護駕乘人員的人身安全。
可靠性方面，H7E純電牽引車的整車采用模塊化設計，經(jīng)過全工況多輪次CAE仿真分析。其次，整車開發(fā)單車型通過強化壞路試驗兩輪兩萬公里，全平臺產(chǎn)品社會道路綜合試驗里程超100萬公里；整車通過三高試驗，讓車輛可以滿足國內所有區(qū)域客戶使用；整車通過0.5米涉水試驗，線束及接插件防水等級達到IP67，高壓水沖洗位置提升至IP69K，防水、防腐蝕能力更強，整車通過了EMC電磁干擾試驗；電池完成48項安全測試。
當今新能源重卡發(fā)展迅速，漢馬科技敏銳把握到新能源市場的需求特點，有效解決客戶痛點，實現(xiàn)高效運營成為趨勢。H7E純電牽引車憑借零碳運輸、智能舒適、強勁節(jié)能、安全可靠、高效運營等優(yōu)點，全力幫助客戶實現(xiàn)高效運營，跑出盈運新格局，助力新能源重卡市場的快速進步。
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