近日，一臺(tái)零排放、幾乎無噪音的32噸曼恩eTGM電動(dòng)卡車正式加入保時(shí)捷位于斯圖加特祖文豪森總部的生產(chǎn)物流車隊(duì)，這是曼恩在電動(dòng)出行領(lǐng)域的又一個(gè)里程碑。這臺(tái)曼恩電動(dòng)卡車將負(fù)責(zé)LGI物流集團(tuán)國(guó)際股份有限公司與保時(shí)捷工廠之間的貨物運(yùn)輸，每年可實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排30000千克。
保時(shí)捷正在為斯圖加特祖文豪森工廠調(diào)試一臺(tái)曼恩eTGM純電動(dòng)卡車。這將是德國(guó)同級(jí)別車中首款實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的車型。
現(xiàn)在，這臺(tái)零排放、幾乎無噪音的32噸卡車將加入保時(shí)捷斯圖加特祖文豪森工廠的生產(chǎn)物流車隊(duì)。祖文豪森工廠位于保時(shí)捷總部，目前正在籌備生產(chǎn)首款保時(shí)捷純電動(dòng)車。
向保時(shí)捷交付這臺(tái)eTGM車型是曼恩在電動(dòng)出行領(lǐng)域的又一個(gè)重要里程碑。曼恩計(jì)劃于2019年開始小批量生產(chǎn)eTGM電動(dòng)卡車。
Albrecht Reimold表示：“隨著曼恩電動(dòng)卡車的加入，保時(shí)捷正在向‘零影響工廠’邁出新的一步。”這背后體現(xiàn)的正是保時(shí)捷的環(huán)保策略 — 保時(shí)捷不會(huì)在整個(gè)價(jià)值鏈的任何一環(huán)留下生態(tài)足跡。
保時(shí)捷在實(shí)現(xiàn)“零影響工廠”的道路上采取了許多措施和方法。例如，過去兩年保時(shí)捷所有生產(chǎn)基地一直只使用可再生能源。生產(chǎn)基地的鐵路物流也無一例外地依靠天然電能運(yùn)行。此外，保時(shí)捷正在引入更多的電動(dòng)物流車輛，包括貨車、卡車和叉車等。
這臺(tái)曼恩eTGM純電動(dòng)卡車的型號(hào)為TGM 18.360 E 4x2 LL。從型號(hào)名稱可以看出，這是一臺(tái)18噸級(jí)的牽引車，包括半掛車在內(nèi)的整車重量為32噸。其中，數(shù)字360代表車輛的馬力為265千瓦。
車輛配備蓄電容量為149千瓦時(shí)的鋰離子電池，續(xù)航里程達(dá)130公里。曼恩車輛總體發(fā)展部負(fù)責(zé)人Manuel Marx博士說：“曼恩eTGM的投入運(yùn)營(yíng)標(biāo)志著電動(dòng)商用車的成熟度又提升了一個(gè)級(jí)別，已經(jīng)可以在日常運(yùn)營(yíng)中充份發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。曼恩與保時(shí)捷在日常性工廠物流運(yùn)輸中的合作成效有望在2019年的小規(guī)模生產(chǎn)中得以顯現(xiàn)。”
除了實(shí)現(xiàn)二氧化碳中和和降噪外，電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)還包括降低車輛磨損度以及減少相應(yīng)的維護(hù)成本。這要?dú)w功于具有制動(dòng)能量回收功能的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該功能可以使電動(dòng)卡車在不使用機(jī)械制動(dòng)器的情況下降低車速，因此不會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)磨損問題。
這臺(tái)曼恩eTGM電動(dòng)車將負(fù)責(zé)LGI公司在德國(guó)內(nèi)卡河畔的弗萊貝格物流站點(diǎn)與保時(shí)捷斯圖加特祖文豪森工廠之間近19公里路途的運(yùn)輸任務(wù)，該車輛每年可以減排超過30000千克的二氧化碳。
在弗萊貝格，安裝了一種全新的快速充電設(shè)施，這是保時(shí)捷工程公司為未來的快速充電網(wǎng)絡(luò)而專門開發(fā)的，該充電網(wǎng)絡(luò)將由合資公司Ionity負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。這個(gè)充電設(shè)施的最大充電功率為150千瓦/小時(shí)，eTGM僅需充電45分鐘就可續(xù)行100公里。該充電站與其它所有保時(shí)捷充電站一樣，將完全由可再生資源產(chǎn)生的天然電能供電。
驗(yàn)證碼：