兩輛卡車，一位司機，就夠了？

互聯(lián)車隊
在位于慕尼黑諾伊法爾恩與紐倫堡之間的A9高速公路上，有這樣一個特殊的路測車隊——兩輛卡車緊隨而行，由頭車設置列隊的行駛速度及方向。

窺其原理，在駕駛輔助控制系統(tǒng)的幫助下，卡車列隊中的所有車輛都通過一個電子的“牽引桿”相互連接。在這種情況下，車輛的電子耦合器可確保列隊的行車安全。列隊系統(tǒng)的一項重要目標是通過緊密的跟車行駛減少空氣阻力，從而降低車隊的整體燃油消耗。

此項目由曼恩商用車與德國鐵路信可物流（DBSchenker）、以及德國歐福應用技術大學共同開展。這一人、車、物之間的智能互動測試，致力于打造更加安全、高效和環(huán)保的運輸過程，為未來物流行業(yè)的發(fā)展帶來更多的機會。