專訪北京蘇燕探究上汽輕卡服務站的轉型

日期：2021-11-26 來源：上汽輕卡作者：佚名

一輛白牌的公安大巴緩緩駛入大院內，頓感氣氛變得有點與眾不同。突擊檢查，還是有重大突發(fā)事件?“沒事，這是我們的大客戶之一。”北京蘇燕服務站馬經理一邊談笑自若地走出大廳，一邊微笑地說：“我們是上汽輕卡和依維柯的服務站，也是房山公安分局的定點服務站。”

競爭激烈，轉型升級大勢所趨
北京蘇燕汽車服務中心位于北京房山區(qū)西六環(huán)外，毗鄰京昆高速，是北京最大的上汽輕卡服務站之一。“由于競爭愈發(fā)激烈，經濟形勢不明朗，北京蘇燕已經歷了多次轉型。”馬經理冷靜地說：“從早期單純的4S店變?yōu)榉⻊照�，從單一品牌到多品牌，從服務站升級為跨領域的多方服務機構。”指著東側的四條地溝的維修區(qū)和院里5個工作車間，馬經理平靜地說：“那是輕卡的維修服務區(qū)，最多可同時進行9輛車的維修保養(yǎng)操作。”“正常情況下，平時在此維修和保養(yǎng)的車輛需要預約排隊。”馬經理嘆口氣說：“但是因為疫情影響，現在客戶數量已經不可同日而語。”

“隨著技術進步，民族品牌的崛起，汽車行業(yè)競爭越發(fā)激烈。”指著大廳主樓北側，馬經理介紹：“這里有10臺5噸級的舉升機，是小車維修服務區(qū)。”遙指西院的大廠房，馬經理緩緩道來：“那是重卡維修區(qū)，也是我們專用車的改裝車間。”“我們銷售上汽輕卡，也和濰柴、卡友福等品牌簽訂了戰(zhàn)略合作。”馬經理娓娓道來：“北京蘇燕已經是北京地區(qū)輕卡、中卡、重卡、VAN類車型的集中采購和服務中心。”

政策特殊性，比環(huán)保更具挑戰(zhàn)性
“石家莊地區(qū)，上汽輕卡的銷量不錯。上汽輕卡在全國銷售不錯，但是在華北地區(qū)還是比較弱勢的。”馬經理直言：“京津冀地區(qū)，以北京為龍頭，各種限行政策最嚴格，天津和河北都是隨后緊跟政策。進北京六環(huán)的車輛都要辦理進程的許可證，藍牌輕卡受限，純電動輕卡也不例外。”

“國六標準沒有錯，大家都支持環(huán)保政策升級。上汽輕卡的環(huán)保策略本身沒有問題，但是升級過于激進。國五車型相對較少，可以說上汽輕卡從國四直接跨入了國六。”馬經理分析道：“但是國六車型更貴，優(yōu)惠少，而且不少車主開始確實很抵觸國六車型，導致上汽國六輕卡在這期間失去了擴大市場的契機。尤其是錯過了國六大限前，國五車型瘋狂打折熱銷的狂潮。在京津冀華北地區(qū)，這種有悖環(huán)保升級的狀況持續(xù)了整整一年多。執(zhí)行國六延遲一年，成就了匪夷所思的國五銷售盛宴。”

期待小輕卡，改變這一格局
“國六標準實施后，小輕卡成為了銷售的主力車型。”馬經理坦言：“對于多數個體運營者而言，進北京六環(huán)辦證較為繁瑣或成功率太低，遠不及大型物流運輸公司的先天優(yōu)勢。”這正好解釋了，為何北京城內京東、順豐、德邦等大型物流公司的快遞車日夜暢行，而輕卡散戶只能隱于夜色中匆忙趕路的疑惑。

“隨著政策不斷完善，合規(guī)藍牌輕卡將更加突顯產品優(yōu)勢，而且路權更高，受限會更少。”馬經理信心滿滿地表示：“前幾天廠家發(fā)布的福星S100系列新品，我感覺能改變華北運輸市場格局。”作為物流行業(yè)的一員，馬經理也同樣希望相關部門加強執(zhí)法力度，保證市場公平競爭，共同推進藍天白云的環(huán)保百年大計。