老司機(jī)為何不走兩邊車道，“非要”走中間車道？

有駕照的朋友都知道，在考科目三的時(shí)候，都需要不斷的變道，從左到右，再返回原車道。

而拿到駕照正式上路之后，才發(fā)現(xiàn)并不用那么頻繁的變道，要么選擇少車的車道一直開，要么起步就到右側(cè)車道行駛。

這么做無(wú)非就是為了省事，而老司機(jī)卻不這么做，而是選擇最頻繁變道的中間車道。

這么做其實(shí)是有原因的：

1、超車方便
要說變道超車最方便的車道是哪一道，無(wú)非就是中間車道。只要距離合適，一腳油門，方向盤往左一撥，超越前車就是這么簡(jiǎn)單。

即便是左側(cè)車道沒機(jī)會(huì)，技術(shù)好的話還能選擇右側(cè)車道。如果是在左側(cè)車道行駛的，那只能往右變道。

2、更好避讓障礙
即便車道寬度相差不大，但是與兩邊車道相比，中間車道行駛空間更加靈活，往左往右都可以。

萬(wàn)一前方遇到急剎車或者變道加塞時(shí)，行駛在中間車道的車還能適當(dāng)往兩邊避讓，選擇的空間更大。

另外遇到中國(guó)式過馬路的路人，在中間車道行駛能夠有更充足的空間去反應(yīng)和避讓。

3、發(fā)生事故幾率更低
中間車道作為慢車道，更容易形成塞車，一旦塞車，老司機(jī)便會(huì)習(xí)慣變道加塞左側(cè)車道。

一旦塞車了，中間車道的老司機(jī)更多習(xí)慣變道加塞左側(cè)車道。

而右側(cè)車道作為靠邊停車必經(jīng)，是公交車和出租車經(jīng)常光顧的車道，走走停停的。

而且在鄉(xiāng)村道路右側(cè)車道，還兼顧著非機(jī)動(dòng)車道，來往的自行車和摩托車較多。

因此，走中間車道遇到的急剎車和變道加塞機(jī)會(huì)更少，發(fā)生事故的幾率更低。

4、下高速更方便
走中間車道的確方便很多，尤其在高速上，還能方便下高速。

試想一下，在左側(cè)超車道上行駛，如果發(fā)現(xiàn)高速路出口晚了，想要減速變道是非常匆忙也具有風(fēng)險(xiǎn)的操作。

而中間車道變道下高速需要的時(shí)間更少，操作更方便，要是遇到故障還能更快停到應(yīng)急車道。