有駕照的朋友都知道，在考科目三的時候，都需要不斷的變道，從左到右，再返回原車道。
而拿到駕照正式上路之后，才發(fā)現并不用那么頻繁的變道，要么選擇少車的車道一直開，要么起步就到右側車道行駛。
這么做無非就是為了省事，而老司機卻不這么做，而是選擇最頻繁變道的中間車道。
這么做其實是有原因的：
1、超車方便
要說變道超車最方便的車道是哪一道，無非就是中間車道。只要距離合適，一腳油門，方向盤往左一撥，超越前車就是這么簡單。
即便是左側車道沒機會，技術好的話還能選擇右側車道。如果是在左側車道行駛的，那只能往右變道。
2、更好避讓障礙
即便車道寬度相差不大，但是與兩邊車道相比，中間車道行駛空間更加靈活，往左往右都可以。
萬一前方遇到急剎車或者變道加塞時，行駛在中間車道的車還能適當往兩邊避讓，選擇的空間更大。
另外遇到中國式過馬路的路人，在中間車道行駛能夠有更充足的空間去反應和避讓。
3、發(fā)生事故幾率更低
中間車道作為慢車道，更容易形成塞車，一旦塞車，老司機便會習慣變道加塞左側車道。
一旦塞車了，中間車道的老司機更多習慣變道加塞左側車道。
而右側車道作為靠邊停車必經，是公交車和出租車經常光顧的車道，走走停停的。
而且在鄉(xiāng)村道路右側車道，還兼顧著非機動車道，來往的自行車和摩托車較多。
因此，走中間車道遇到的急剎車和變道加塞機會更少，發(fā)生事故的幾率更低。
4、下高速更方便
走中間車道的確方便很多，尤其在高速上，還能方便下高速。
試想一下，在左側超車道上行駛，如果發(fā)現高速路出口晚了，想要減速變道是非常匆忙也具有風險的操作。
而中間車道變道下高速需要的時間更少，操作更方便，要是遇到故障還能更快停到應急車道。
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