有人說(shuō)皮卡是專(zhuān)為男人打造的一款車(chē)型，它霸氣不羈的外觀和百折不饒的精神跟男人極像。也有人說(shuō)男人必須擁有一輛皮卡，駕駛它馳騁在公路或沙漠間，尋找生命的激情和速度。究竟皮卡是什么呢？是越野車(chē)？是貨車(chē)？都不對(duì)，它就是硬漢的專(zhuān)屬座駕。
通常而言，皮卡分為美式與日式兩種，特點(diǎn)如同這兩個(gè)山頭的麥記漢堡包一樣，雖然都是一個(gè)媽生的，但是無(wú)論是面子上，還是里子上都涇渭分明。美式皮卡寬大的車(chē)身充滿(mǎn)了肌肉感，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)不動(dòng)就在4L以上，像福特F-350這樣的整備質(zhì)量竟然接近3噸，更不要說(shuō)F-650這樣逆天的存在了。
而日式皮卡則如同島國(guó)上的民族性格一樣，時(shí)刻體現(xiàn)出夠用就好的原則，光是在尺寸上明顯比美式皮卡小一號(hào)，而動(dòng)力則更是以經(jīng)濟(jì)性為主。不過(guò)如果有兄弟認(rèn)為開(kāi)日式皮卡不夠MAN，那么他應(yīng)該還沒(méi)看見(jiàn)當(dāng)年利比亞反政府武裝在沒(méi)有轉(zhuǎn)正之前，在日式皮卡上面加裝高機(jī)RPG來(lái)爆菲哥菊花那一幕。
看清真正的皮卡
對(duì)于皮卡而言，地上有沒(méi)有路不重要，重要的是各位兄弟有沒(méi)有勇氣去挑戰(zhàn)、去突破。不斷在挑戰(zhàn)的過(guò)程中認(rèn)清自己，認(rèn)清皮卡。
動(dòng)力
在皮卡上面，動(dòng)力絕對(duì)是第一位，發(fā)動(dòng)機(jī)的排量雖然算不上驚人，但是絕對(duì)不小，特別是美式皮卡，幾乎都是6L左右。這一排量雖然足以與那些超跑所抗衡，但是卻以低轉(zhuǎn)高扭來(lái)調(diào)校，常常讓那些開(kāi)著F與M牌超級(jí)跑車(chē)的兄弟嗤之以鼻。
懸掛
皮卡=轎車(chē)+卡車(chē)，前懸掛自然與轎車(chē)差不多，也就是麥弗遜式而已，而后懸掛則是整體橋沒(méi)跑。不光如此，為了加大承載力，整體橋后懸掛通常與鋼板彈簧為伍，這樣的配置與舒適性沒(méi)有半毛錢(qián)關(guān)系，那些追求舒適的兄弟還是死了這條心。要是還有兄弟抱著傳統(tǒng)的四輪獨(dú)立懸掛的思維不放棄，那咱們?cè)俣嗾f(shuō)一句，美式跑車(chē)中大名鼎鼎的野馬也是采用整體橋后懸掛。
內(nèi)飾
關(guān)于內(nèi)飾，說(shuō)實(shí)話(huà)要是有兄弟真心糾結(jié)這個(gè)，那實(shí)在是有些吹毛求疵了。無(wú)論是美式還是日式皮卡，這玩意兒都是以實(shí)用為第一要求，內(nèi)飾也莫過(guò)于此。即便崇尚享受的美帝，在皮卡上面也顯得十分保守，不會(huì)刻意要求。真皮包裹、實(shí)木飾條之類(lèi)的東東，還是留給那些上了年紀(jì)的LD。真正的男人開(kāi)著皮卡，走在崎嶇山路上，除了握緊方向盤(pán)之外，誰(shuí)還去在乎這些?
輪胎
皮卡要走的路，絕對(duì)不像那些只能在城市裝裝13的SUV那樣，而是面對(duì)是山間、林中復(fù)雜多變的非鋪裝道路。在這樣的路上行走，只有全地形輪胎才是真愛(ài)，寬大的胎面，胎紋硬生生地突起，強(qiáng)勁的抓地力直接傳達(dá)出粗獷的性格，絕對(duì)不會(huì)為了胎噪去刻意改變，堅(jiān)固耐用才能走得更遠(yuǎn)。
說(shuō)到這里，相信大家對(duì)皮卡是什么這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)有了答案，總之，如果你想成為一名真正的男人，不要沒(méi)事就宅在家里L(fēng)OL或者DOTA，趕緊學(xué)學(xué)電影里的硬漢，開(kāi)著霸氣的皮卡爽一把，體驗(yàn)體驗(yàn)什么是男人應(yīng)該做的事情。
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