11月13日，武漢國際商用車展見證了一場關于商用車的理念革新。在以“安全舒享新轎卡，全能超賺666”為主題的比亞迪轎卡T4上市發(fā)布會上，比亞迪商用車事業(yè)部總經理田春龍發(fā)表的《全能好轎卡，加速全球小卡電動化》演講，不僅帶來了一款新產品，更提出了一個顛覆性的理念：小卡不應該只是運輸工具，而應該是卡友的創(chuàng)富伙伴。
本次發(fā)布會的主角T4純電轎卡，代表著產品理念的根本變革。田春龍闡釋了“純電轎卡”的深層含義：比亞迪要打破“小卡只是運輸工具”的刻板印象，讓轎卡T4既保持著卡車的經濟實用，又兼具著轎車的安全舒適，從而徹底改變大眾對小卡的認知。
這一理念革新的背后，是比亞迪對3800萬卡友的深刻理解。這些撐起社會物流動脈的“中堅力量”，同時也是家庭的“頂梁柱”。他們?yōu)榱俗尲胰松罡�，寧愿自己少睡一會、多跑幾趟、隨便吃點。正是基于這樣的深刻洞察，比亞迪決心通過技術創(chuàng)新，讓卡友“出門少辛苦、開上更有面、家人少擔心”，在付出的同時也能享受到更好的產品。
基于這樣的初心，比亞迪憑借全球領先的三電技術，打造出性能卓越的卡車，再以乘用車級的品質和舒適性標準，重新定義“純電轎卡”，實現(xiàn)“拉貨的時候是卡車，開的時候是轎車”的革命性體驗。
具體而言，T4純電轎卡的創(chuàng)新體現(xiàn)在五個維度。在實用性能方面，T4擁有同級最大動力，滿載狀態(tài)下爬坡能力達到35%，配合大承載、大貨箱設計，能夠輕松應對全國各地各種路況。在經濟性方面，按一塊錢一度電、每年跑6萬公里計算，一年光電費就比油費省2-3萬元，三年就能省出一臺車。
在駕乘體驗上，比亞迪創(chuàng)新性地將T4定位為卡友的“第二空間”。考慮到卡友在車上的時間比在家還多，T4致力于提供更舒適的操作體驗、更放松的休息環(huán)境，甚至能讓卡友喝上熱水吃上熱飯，實現(xiàn)“冬暖夏涼”。在安全防護方面，T4基于比亞迪全棧自研的核心三電技術，搭載轎卡專用的高安全刀片電池、行業(yè)首創(chuàng)的靈犀電剎制動系統(tǒng)，以及可選配的安全氣囊，真正體現(xiàn)了對卡友安全的高度重視。在品質保障方面，比亞迪為卡車打造的超級智慧工廠，核心工藝自動化率達到97%，確保每一臺車都具備乘用車級的高品質。
田春龍強調，這種全方位的創(chuàng)新，讓卡友從過去的“將就著賺錢、湊活著營生”，轉變?yōu)?ldquo;體面地創(chuàng)富”。T4讓卡友同時獲得商用車的經濟實用、轎車的安全舒適和乘用車級的高品質，真正實現(xiàn)了“一車兩用，創(chuàng)富更舒適”。
這些創(chuàng)新成果的取得，源于比亞迪商用車堅定走新能源路線的戰(zhàn)略定力。作為唯一一家掌握“三電一芯”新能源核心技術的商用車企業(yè)，比亞迪長期專注于新能源商用車的研發(fā)與創(chuàng)新。從2017年推出純電環(huán)衛(wèi)小卡，拉開小卡電動化序幕；到2019年帶著首款純電物流小卡進入韓國市場；再到今年10月全新小卡亮相東京車展，比亞迪在小卡電動化領域的探索步步為營。
特別值得一提的是，比亞迪選擇在日本這個全球最難進的市場的戰(zhàn)略考量。日本作為輕型卡車的發(fā)源地，外來品牌市占率不到5%，新能源卡車更是少見。然而，正是憑借著過硬的技術和品質，比亞迪小卡獲得了日本物流老板“中國電動小卡比我們的燃油車還靠譜”的高度評價。這份來自傳統(tǒng)卡車強國的認可，印證了比亞迪技術路線的正確性。
面向未來，比亞迪將立足國內市場，帶著“中國新能源卡車方案”走向全球，與更多伙伴一起推動全球小卡電動化加速轉型。
可以說，比亞迪轎卡T4的發(fā)布，不僅是一款新產品的亮相，更是一次行業(yè)認知的重塑。當卡友駕駛著兼具經濟實用與安全舒適的T4穿梭于大街小巷時，他們收獲的不僅是更高的運營效益，更是職業(yè)的尊嚴與認同。從單純的運輸工具到貼心的創(chuàng)富伙伴，比亞迪T4正在重新定義轎卡的價值內涵，為中國商用車行業(yè)開啟了一個全新的時代。一個以人為核心，讓技術創(chuàng)新真正服務于使用者福祉的新時代。這不僅是一場產品革命，更是一場關于尊嚴與價值的深刻變革，它讓那些撐起中國物流血脈的卡友們，在奔波路上也能感受到科技的溫暖與關懷。
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