這兩天整個(gè)行業(yè)都在提起9月21這個(gè)日子，全國(guó)統(tǒng)一執(zhí)行新GB1589的標(biāo)準(zhǔn)的日子也就在今天了，雖然我們也無(wú)法估計(jì)這新標(biāo)準(zhǔn)全國(guó)的執(zhí)行情況如何，不過(guò)成都有一點(diǎn)可以肯定的是17米5大板車(chē)的大限將至。
從2013年12月開(kāi)始，整個(gè)四川都開(kāi)始了超限車(chē)輛的整治，至今已經(jīng)過(guò)去了兩年半的時(shí)間，從整個(gè)整治的效果來(lái)看，四川地區(qū)基本已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)了超限車(chē)輛禁止進(jìn)入高速的目標(biāo)。但大板車(chē)似乎是一個(gè)異類(lèi)，被詬病多年終于可能會(huì)被終結(jié)了。
載貨大板車(chē)禁入 空車(chē)允許放行
筆者從成都傳化物流園附近的成都繞城高速貨運(yùn)大道口管理處獲悉，從9月21日開(kāi)始，這里將禁止所有拉貨狀態(tài)下的17.5米大板車(chē)的進(jìn)入，而且這一次是已經(jīng)接到四川省管理處的通知，開(kāi)始治理大板車(chē)。
據(jù)高速管理處執(zhí)法人員的介紹，目前整個(gè)成都市的第二繞城已經(jīng)全面禁止了大板車(chē)的進(jìn)入，而從9月21日開(kāi)始，所有拉貨狀態(tài)下的大板車(chē)也將禁止駛?cè)氲谝焕@城，而空車(chē)狀態(tài)下的大板車(chē)暫時(shí)會(huì)允許放行，至于未來(lái)會(huì)不會(huì)連空車(chē)都禁止進(jìn)入高速的可能工作人員也表示拿捏不準(zhǔn)。
回顧8月初 治理大板已有苗頭
其實(shí)早在8月初就已經(jīng)成都地區(qū)就已經(jīng)出現(xiàn)整治17米5大板車(chē)的謠傳的，當(dāng)時(shí)筆者也專(zhuān)門(mén)去到成都幾個(gè)車(chē)流量較大的高速入口了解情況，當(dāng)時(shí)每個(gè)高速口的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一，有些口是已經(jīng)禁止大板車(chē)的進(jìn)入了而有些口依然放行，但當(dāng)時(shí)我們就已經(jīng)得到一個(gè)比較確切的消息，那就是全四川整治大板車(chē)的行動(dòng)已經(jīng)在醞釀，至于什么時(shí)候開(kāi)始執(zhí)行當(dāng)時(shí)也沒(méi)有得到消息，但現(xiàn)在管理部門(mén)已經(jīng)發(fā)出規(guī)定，從9月21日開(kāi)始就即將拉開(kāi)整治大板車(chē)的序幕。
大板一砍運(yùn)費(fèi)漲 能不能持續(xù)是問(wèn)題
其實(shí)很多司機(jī)都表示支持政府治理大板車(chē)，因?yàn)榇蟀遘?chē)如果真的全面被禁，那么對(duì)于那些標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛來(lái)說(shuō)是個(gè)利好消息，最起碼的就是運(yùn)費(fèi)上面會(huì)有所上漲，同時(shí)貨源也會(huì)多一些了，怕也就怕執(zhí)行過(guò)程無(wú)法堅(jiān)持下去，或者遇到當(dāng)?shù)卣母深A(yù)。
比如8月初雙流入口禁止大板車(chē)的事件，那邊的家具廠的貨全靠大板車(chē)?yán)撸绻娴目车舸蟀遘?chē)用13米的拉貨，那么運(yùn)輸成本估計(jì)會(huì)翻一倍，企業(yè)也不傻成本那么高誰(shuí)還樂(lè)意啊，最后還不是得找政府解決，企業(yè)是地方的財(cái)神爺，當(dāng)財(cái)神爺遇到麻煩了政府能不來(lái)解決嗎？一旦一個(gè)地方被當(dāng)?shù)卣深A(yù)了之后，那么接二連三的地方也就會(huì)出現(xiàn)同樣的情況，那么治理也就可能成為一紙空談。
編后語(yǔ)：
近年來(lái)治超的鐵血手腕也讓整個(gè)貨運(yùn)行業(yè)開(kāi)始逐步進(jìn)入正規(guī)，而且大家一直詬病的大板車(chē)也大限將至，雖然目前只是禁止拉貨狀態(tài)下的大板車(chē)禁止進(jìn)入高速，那么未來(lái)也不排除會(huì)有完全禁止大板車(chē)的可能，雖然最終的結(jié)果如何，我們也只能猜測(cè)，但是有一點(diǎn)幾乎可以肯定，大板車(chē)在四川會(huì)有一次大洗牌。
