八月的白城，空氣里蒸騰著玉米抽穗的焦香。張巖甩上車門，嶄新的時代領(lǐng)航S1在土路上揚(yáng)起輕塵。駕駛室里還飄散著皮革香氣透著新車的氣息，里程表上的數(shù)字剛剛突破1000公里。“這車開起來得勁兒！標(biāo)識也大氣好看，開出去有面子！”張師傅笑著說。這位吉林大安市舍利鎮(zhèn)的90后“牧羊人”，迎來了運(yùn)輸生涯里的可靠伙伴。

低成本 長續(xù)航，燒氣比油省一半

張師傅的手機(jī)導(dǎo)航指向內(nèi)蒙古科右中旗。車廂里，羊群擠挨著，羊蹄叩擊著底板，發(fā)出噠噠聲。張師傅瞥了一眼后視鏡，確認(rèn)羊群的狀態(tài)。“燒油每公里得一塊多，燒氣只要五毛，直接砍一半。并且我們這邊氣價便宜，才3塊左右，加氣站也多，非常方便。”

這趟運(yùn)輸任務(wù)是從科右中旗到錫林浩特，全程594公里。而這輛車雙氣罐+15L小油箱的組合，能夠提供600公里超長續(xù)航，是張師傅穿越眼前這片草原的底氣。“跑長距離運(yùn)輸嘛，這一趟羊送完，差不多加一次氣就可以，現(xiàn)在這續(xù)航能力，對我平時運(yùn)輸來說完全足夠了。”張師傅說。激烈的市場中，張師傅尋得了一條盈利之道。

動力足 承載強(qiáng)，多拉穩(wěn)跑效率高

張師傅告訴記者，“有時運(yùn)輸途中會有一些比較復(fù)雜的路況，但時代領(lǐng)航S1的動力性表現(xiàn)很好，開起來一點不費(fèi)力。”他滿意地點點頭。時代領(lǐng)航S1搭配2.0L的東安動力，最大馬力達(dá)到144匹，具備動力強(qiáng)勁、提速快等優(yōu)點，這也讓張師傅不論在多么復(fù)雜的路況下都具備充足的動力，大大提高了運(yùn)輸效率。

同時時代領(lǐng)航S1的載貨空間能力也讓張師傅非常滿意。寬達(dá)1960mm的加寬貨箱，四十只羊在寬敞的空間里自如轉(zhuǎn)身。張師傅說到：“我平時運(yùn)輸羊群，車輛的承載空間就要大，這款車完全滿足我的需求，加寬的貨箱是真值！”

抵達(dá)目的地，低貨臺設(shè)計大幅提升了裝卸效率——羊群順著緩坡而下，省去了搬運(yùn)的周折。張師傅說：“這低貨臺，坡一搭，羊自己就下來了，省了多少人工和功夫！”他總結(jié)道，“裝得多，跑得穩(wěn)，這才是咱們跑運(yùn)輸賺錢的硬道理，高效就靠它了！”

高舒適 雙排座，長途司機(jī)的福音

當(dāng)車隊休整時，其他司機(jī)捶打著僵硬的腰腿，張師傅卻從減震座椅上輕松躍下。過去開舊車跑長途，抵達(dá)時雙腿麻木如灌鉛；如今連續(xù)駕駛四小時，腰背處仍保持著靈活。“這車是真舒服，駕駛室也特別寬敞，尤其這減震座椅，開多久都不覺得累！”他拉開車門展示駕駛室，1.67米寬的座艙足夠這個北方漢子舒展長腿。

有時運(yùn)輸貨物路程時間長，張師傅就在車?yán)锷宰餍菹ⅰ?ldquo;我特意買雙排的車型，平時送貨累的時候，就在后面躺著休息一下，很寬敞。而且放一些小件、工具啥的也方便，不占用貨箱的位置。”張師傅介紹說。自從換了時代領(lǐng)航S1后，駕乘體驗有了質(zhì)的改變。

晨光再次染紅草原時，張師傅已踏上歸途。換上新標(biāo)的時代領(lǐng)航S1后視鏡里，牧民的炊煙正在升起，新標(biāo)識的硬朗線條在晨光中更顯大氣。時代領(lǐng)航S1陪伴著張師傅在東北平原與內(nèi)蒙古草原的交界線上，精打細(xì)算的車輪印跡，正碾出嶄新的生存軌跡。