“燃氣車認準大運重卡準靠譜！服務(wù)及時、技術(shù)專業(yè)，真正讀懂了用戶的心聲。”
運價持續(xù)低迷，卡友們迎來了行業(yè)發(fā)展的至暗時刻。不過從業(yè)多年的吳總依舊相信，困難都是暫時，只因為高效、節(jié)能的大運燃氣車，不斷壯大車隊運營規(guī)模，有信心度過貨運行業(yè)的這段艱難時刻。
高效“盈”運 盡顯大運實力
進入2023年6月，隨著柴油價格的持續(xù)波動，微薄的利潤顯然不足以維持車輛的正常運轉(zhuǎn)，多方無奈輾轉(zhuǎn)之下，吳總做好更換燃氣車的打算。在諸多鱗次櫛比的車型中，到底與一款車型結(jié)緣，其實心中早已有了準確的答案。
“近兩年，柴油價格一直穩(wěn)定在7元/升，即便是駕駛員技術(shù)再高超，車子每公里的運營費用不低于2元/公里，對于規(guī)�；\營的車隊來講，這筆費用是非�？捎^的�？紤]到與經(jīng)銷商懷來廣達源商貿(mào)有限公司多年的合作基礎(chǔ)，在當?shù)亟鹑诜⻊?wù)、售后服務(wù)也有著有口皆碑，在不到一年的時間里，車隊就陸續(xù)購置了N8E、V7H兩款大運重卡的主力燃氣車型，品質(zhì)、節(jié)能方面確實信得過。”吳總結(jié)緣大運燃氣車，面對日益內(nèi)卷的運營環(huán)境，不到一年時間持續(xù)復(fù)購，足以看出大運品質(zhì)創(chuàng)造的無限價值。
迫于低迷的運輸環(huán)境，全程國道早已成為常態(tài)。在這樣復(fù)雜、惡劣的運輸環(huán)境下，車輛的整體運行情況十分平穩(wěn)，極少出現(xiàn)機械、電路方面的故障問題，也只有定期保養(yǎng)或者服務(wù)站提供換季檢查服務(wù)才會進服務(wù)站，可靠品質(zhì)讓吳總省心、安心。
在河北地區(qū)，燃氣重卡已經(jīng)成為主力車型，大運V7H的出眾品質(zhì)讓吳總沒有了出勤方面的顧慮，針對散戶群體應(yīng)運而生的輕量化配置更符合時下運輸環(huán)境。“標載運輸大勢所趨，要想著收益最大化必須選擇輕量化車型，綜合對比下來唯有大運V7H更符合我的運輸要求，整備質(zhì)量不超過8噸，相比起主流燃氣車至少降重超過500公斤。貨主都是按照噸位結(jié)算運費，僅憑這一點，每臺車一個月就能增加2000多元的盈余。”
專屬動力 無懼山高險阻
即使冬季煤炭運價進入高峰期，吳總總會因為排量、馬力的短板苦不堪言，時刻擔(dān)心動力不足影響運營收益。有了大運燃氣車高效動力的加持，吳總承接各類貨運業(yè)務(wù)心中總是增加了幾分底氣。
在更換大運燃氣車不到一年的時間里，吳總腦海里又多了幾分多元化發(fā)展的經(jīng)營思路。“這十臺車均搭載了濰柴13升燃氣發(fā)動機，坡道路段爆發(fā)力，頻繁在紅綠燈起步，動力響應(yīng)特別迅速，與之前經(jīng)手的這么多柴油車相比確實不相上下。不過在我看來，目前好多同類車型都配備這款發(fā)動機的品牌車型，通過與其駕駛員溝通使用感受來看，大運重卡對這款發(fā)動機的數(shù)據(jù)以及節(jié)油調(diào)校確實很重要。”
吳總認為，與諸多同行經(jīng)營一條煤炭運輸線路，想要獲得更高的回報收益，而大運燃氣車已經(jīng)成為其增收致富的好榜樣。
對此吳總饒有興致地說道：“現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)卷，買臺車就能經(jīng)營，入行門檻比較低。不過購置車輛的前期投入也算是重資產(chǎn)了，每月還有月供分期，基本上每輛車的燃氣耗我都是持續(xù)關(guān)注著，儀表盤顯示的氣耗與實際差額不超過0.5公斤。全程跑國道，平均氣耗差不多31公斤，要是全程跑高速，相信跑到29公斤以內(nèi)也是很有信心的。”
大運燃氣車具備的更低耗能已經(jīng)在吳總預(yù)期之內(nèi)，由此帶來的豐厚回報，還會為駕駛員增加績效、餐費等盡可能多的福利待遇。
極致駕乘 肩負安全使命
身為車隊帶頭人的吳總，一直認為招聘駕照的駕駛員并不是什么難事，但是具備責(zé)任心、事業(yè)心的駕駛員確實屈指可數(shù)。在提高薪資待遇的同時，舒適的駕駛環(huán)境同樣十分重要。
對此，吳總這樣解釋道：在環(huán)境惡劣的煤炭運輸環(huán)境下，不光要靠薪資留住優(yōu)秀駕駛員，還要提供舒適的工作環(huán)境，新購置的N8E、V7H這兩款大運燃氣車已經(jīng)具備基本要求。主駕駛氣囊座椅、四點氣囊懸浮、扁平方向盤，有這樣的配置跑國道豈不是更省心，后排也配備了寬體臥鋪，還有多級儲物格、大功率電源，駕駛員開著舒心，還能多賺錢，這樣的配置確實很重要。
受制于國際能源價格的硬性，運價低迷，除了依靠燃氣優(yōu)勢提升收益，在巨大的低迷環(huán)境面前，提高車輛運行效率極為重要。
據(jù)了解，吳總經(jīng)營的運輸車隊，每臺車配備兩名駕駛員實行倒班工作制，干線運輸安全有保障，但是根據(jù)貨場要求還會負責(zé)煤炭裝卸、清理車廂等一系列復(fù)雜流程。雖然有駐車休息、睡覺時間，但V7H和N8E作為大運燃氣重卡的主力車型，所具備的駕乘環(huán)境更容易緩解高強負荷之下的疲勞感，安全才是回家最近的路！
就在采訪的最后，吳總這樣語重心長地告訴方得網(wǎng)：改變不了環(huán)境，就改變經(jīng)營思路，車隊今后擴大運力，大運燃氣車依舊是首選。
如今，貨運行業(yè)的競爭日益激烈，吳總卻保持著擔(dān)當從容的自信心，因為他始終相信，大運燃氣車正是增收致富的可靠伙伴，從容應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，不斷攀登行業(yè)的高峰，在動蕩的歲月中保持著無盡的期待。
