長江后浪推前浪，浮事新人換舊人。被稱為千禧一代的00后在歲月的澆灌之下日益成長，先后走上工作崗位，逐漸成為社會建設的重要力量。而活躍在公路運輸中的年輕卡車司機就像是血液中的紅細胞。
出生于千禧之年的閆晨曦是最早一批00后之一，在就業(yè)的十字路口上，他選擇握住方向盤，為自己的人生掌舵。閆晨曦家住河北省唐山市開平區(qū)，成為一名司機之后，他駕駛輕卡滿載糧油食品在唐山與承德之間往返。
正如某品牌廣告詞所言，男人不止一面，司機只是閆晨曦的身份之一。他不僅是一名司機，還是一位退伍軍人，更難能可貴的是這位年輕小伙已經是一家糧油食品加工廠的負責人。2020年9月1日，年僅20的他選擇入伍從軍成為一名“兵哥哥”，遠赴千里之外的成都，在當?shù)啬澄渚筷爮氖挛臅穆毠ぷ鳌?/p>
鶯花猶怕春光老，豈可教人枉度春。今年9月1日，剛剛光榮退役的閆晨曦便開始為自己的職業(yè)和人生籌劃。兩年的軍旅生涯如白駒過隙，卻磨礪出他不怕苦、不怕累的堅韌意志和敢拼敢闖的人生底色。在父母的建議和支持之下，閆晨曦決定接手父母經營的糧油食品加工廠，并計劃購買一輛輕卡用于加工廠原料和產品的運輸。
俗話說，磨刀不誤砍柴工，即將翻開人生新篇章的閆晨曦急需一輛性能卓越的輕型卡車。“選車肯定要提前了解，我通過各方面了解歐馬可這個品牌比較好，我有一個大哥也有一輛歐馬可輕卡。”閆晨曦口中的“好大哥”比其年長十歲，是一名經驗豐富的輕卡司機，在他的建議下，閆晨曦考量諸多因素最終決定購買歐馬可S1暢盈版4.2米廂式貨車（以下簡稱歐馬可S1）。
正所謂“一力降十會”，對于車主來說，卡車的動力始終是核心需求，能滿足這一需求的必然是一款動力強勁的發(fā)動機。閆晨曦的歐馬可S1搭載的是歐康F2.5發(fā)動機， 158馬力的澎湃動力能爆發(fā)出最大470N·m的扭矩，其330N·m低速扭矩完全能滿足閆晨曦的運輸工況，且歐康F2.5采用英國里卡多雙渦流分層燃燒技術，經濟性與動力性高效平衡。
“在我的廠子里，開這車拉四五噸貨完全沒問題。”從外地訂購的糧油原材料經大型卡車運至加工廠內部后，閆晨曦用歐馬可S1分批卸貨運至工廠加工車間，待加工完成后將成品裝載至歐馬可S1上，運往河北承德。“我運糧油成品的時候就拉標載，用歐馬可跑起來非常輕松。”
承德地處燕山腹地，南部峰巒重迭，峽谷幽深；唐山則位居燕山南麓，地勢北高南低。從唐山駛向承德一路往北，勢必要穿越燕山山脈的重巒疊嶂，這對輕型卡車的動力性能提出了一定的考驗。“在唐山與承德交界處的山路是最陡的，平常的車根本都上不去，但歐馬可S1的發(fā)動機動力強，開這車就比較輕松。”
“我基本上每個月去承德四五趟，三四天一個來回。買車一個月了，開了大概2600公里，比我同事開其他品牌車大概每公里能省1-2個油。”搭載歐康動力發(fā)動機的歐馬可S1征服燕山山脈的高山陡坡不在話下，其省油性能更是讓卡友歡欣雀躍。《卡車之友網》記者獲悉，這款輕卡所搭載的發(fā)動機采用德國博世電控共軌技術更加經濟省油，其最低油耗為196 g/kWh，百公里綜合油耗僅10.2升。
歐康動力F2.5發(fā)動機不僅動力強、油耗低，其環(huán)境性指標也優(yōu)于同級。其采用的缸孔偏心技術避免曲軸運動死點，可以有效減小設備運行過程中的阻力，進而降低摩擦力和噪音，讓發(fā)動機的怠速噪音僅69分貝，達到乘用車動力靜音水準。綠色節(jié)油、健康環(huán)保詮釋了其品牌名稱所蘊含的深意。
好男兒志在四方，年輕的閆晨曦初出茅廬卻有鴻鵠之志。而在事業(yè)上大展宏圖，少不了歐馬可S1輕卡的鼎力相助，而這輛車上的歐康動力發(fā)動機又如定海神針一般助閆晨曦披荊斬棘、一路前行，書寫屬于千禧一代的人生詩篇。
