日前，廣汽日野百萬(wàn)公里品質(zhì)見(jiàn)證活動(dòng)標(biāo)桿企業(yè)揭曉。來(lái)自廣東的申通快遞憑借一輛180萬(wàn)公里無(wú)大修的廣汽日野卡車(chē)，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)榮獲華南區(qū)“百萬(wàn)品質(zhì)見(jiàn)證活動(dòng)標(biāo)桿企業(yè)”稱(chēng)號(hào)。廣東申通快遞與廣汽日野有著怎樣的不解之緣？他們又是如何實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)公里無(wú)大修的傳奇的呢？第一物流網(wǎng)記者帶著這些問(wèn)題與廣東申通快遞車(chē)隊(duì)長(zhǎng)蔣華林進(jìn)行了交流……
蔣華林與“英雄重卡”
不停止的車(chē)輪 不停止的人
蔣華林在向記者介紹車(chē)隊(duì)情況的時(shí)候說(shuō)：“快遞發(fā)往全國(guó)各地，車(chē)和司機(jī)自然也是全國(guó)各地地跑。”我國(guó)國(guó)土面積960萬(wàn)平方公里，地形地勢(shì)和天氣情況都是復(fù)雜多樣的，這些對(duì)司機(jī)和車(chē)輛而言都是巨大的考驗(yàn)。但這些生活在車(chē)輪上的人們還是穿過(guò)千山萬(wàn)水日夜兼程把小小包裹運(yùn)達(dá)目的地， 日復(fù)一日。
據(jù)蔣華林介紹，這輛180萬(wàn)公里無(wú)大修的日野卡車(chē)在車(chē)隊(duì)中主要跑廣州—北京的快遞運(yùn)輸，單程2320公里，沿途經(jīng)歷平原、山地，氣候變化。熟悉這一行當(dāng)?shù)娜艘欢ㄖ�，為了保障運(yùn)輸效率，長(zhǎng)途干線(xiàn)運(yùn)輸從來(lái)都是“歇人不歇車(chē)”。這種方式考驗(yàn)著司機(jī)師傅的駕駛技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也考驗(yàn)著車(chē)輛的各項(xiàng)性能。
蔣華林告訴記者，這輛車(chē)除了運(yùn)輸包裹的任務(wù)外還肩負(fù)著“學(xué)徒車(chē)”的重任——車(chē)隊(duì)每來(lái)新司機(jī)都要先從這輛車(chē)開(kāi)起，待各方面熟悉之后再正式開(kāi)始運(yùn)輸任務(wù)，而今這輛車(chē)已經(jīng)是70多位學(xué)員的“導(dǎo)師”了。
這樣說(shuō)來(lái)這輛“英雄重卡”除了定期保養(yǎng)、重大節(jié)日能稍事休息外其余時(shí)間都在路上，是真正意義上的“生命不息，奔跑不止”。如此任勞任怨，它真的沒(méi)有生過(guò)病么？
“沒(méi)有。”蔣華林非常堅(jiān)定地告訴記者，從2010年入駐車(chē)隊(duì)至今這輛卡車(chē)的關(guān)鍵部件從未發(fā)生過(guò)故障。常在路上奔波在服務(wù)站難免要結(jié)識(shí)些“卡友”，蔣華林說(shuō)他曾不止一次被問(wèn)起：“你這車(chē)總是‘連軸轉(zhuǎn)’，咋就不見(jiàn)壞？”每到這時(shí)蔣華林和工友們都不禁自豪地夸一夸自己這輛“不拋錨的車(chē)”。
不僅如此，蔣華林對(duì)于這輛車(chē)動(dòng)力性能也是贊賞有加，他表示這輛380馬力的重卡用來(lái)運(yùn)輸包裹復(fù)雜路況都能應(yīng)對(duì)，并且百公里油耗僅在22升左右。
五年時(shí)間 共同成長(zhǎng)
說(shuō)起申通快遞與廣汽日野的淵源還要追溯到2010年，那時(shí)隨著快遞業(yè)務(wù)量激增公司需要擴(kuò)大車(chē)隊(duì)規(guī)模，抱著“試試看”的想法車(chē)隊(duì)購(gòu)入了兩輛廣汽日野重卡——這輛百萬(wàn)公里無(wú)大修的重卡就是其中之一，此后公司又先后購(gòu)入一百多臺(tái)廣汽日野重卡。如今廣汽日野在申通車(chē)隊(duì)中已經(jīng)成為主力大軍。
這輛“不拋錨的車(chē)”服務(wù)申通車(chē)隊(duì)已經(jīng)有五年時(shí)間，這五年中蔣華林由車(chē)隊(duì)司機(jī)成長(zhǎng)為車(chē)隊(duì)主管，而以申通快遞為代表的我國(guó)快遞行業(yè)也在不斷發(fā)展壯大，廣汽日野也在不斷成長(zhǎng)不斷完善。相信下一個(gè)五年，再下一個(gè)五年，在廣汽日野的助力之下，物流運(yùn)輸還將持續(xù)提速不斷發(fā)展。
廣州站，見(jiàn)證了“不拋錨的廣汽日野”，下一站上海又將見(jiàn)證怎樣的廣汽日野？
