大河之南，自古就是兵家必爭之地。因人口眾多，交通便利，因而，河南自古也有“得中原者得天下”的說法。良好的地理位置促進了當代物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，一直以來，這里也是中國卡車銷售的主戰(zhàn)場之一。

中國重汽銷售部鄭州分公司總經理趙青

河南重卡市場容量很大。相關數據表明，僅2013年，這個區(qū)域每年的銷售輛就高達6.2萬余輛。即便是市場低迷的2014年及2015年，這里的銷售數據也不在少數。隨著2016年中國重卡市場的止跌回穩(wěn)，這一年，河南區(qū)域的重卡銷售數據飆升到了近5萬輛。2017年，沿襲2016年旺銷走勢的河南區(qū)域，僅上半年，其銷售就已經接近了3萬輛的高點，對于下半程的銷售走勢，中國重汽銷售部鄭州分公司總經理趙青在接受《卡車之友網》采訪時表示，自己依然看高一線。

龐大的卡車市場良機，引來各大重卡車企的伺機而動。作為國內重卡市場的最有力競爭者，中國重汽自然會寸土必爭。征戰(zhàn)河南市場，中國重汽有著先天的優(yōu)勢，“不僅僅是中國重汽在河南地區(qū)的美譽度高，更在于河南與中國重汽大本營的所在地山東接壤。”在趙青看來，濟南、鄭州兩大都市間的距離僅500公里之遙，在車輛調配上，中國重汽有時間上的優(yōu)勢。此外，中國重汽在新產品的推廣上也具有先機�？礉q河南市場，中國重汽銷售高層寄予厚望，自己則胸有成竹。

沒有挫折的人生不完美，品嘗經歷了失敗的痛苦與教訓，或許才能徹底領悟成功的甘甜。在河南經濟的發(fā)展建設中，中國重汽工程車一直發(fā)揮著重要作用。這其中，尤以水泥攪拌車為甚。一度，其工程車的市場占有率占比高達90%以上，其霸主地位遠讓其他企業(yè)無法望其項背。不過，幾年前，隨著國家基建項目的逐漸走低，為火熱的工程車市場澆了一盆冷水，這對中國重汽的市場銷量沖擊巨大。反之，以物流和快遞為主的公路車市場則日漸繁榮，對于中國重汽來說，從工程車向公路車轉型則勢在必行。

2009年，中國重汽與德國曼強強合作，中國重汽引進曼公司TGA系列化整車技術平臺，不僅讓中國重汽獲得了國際一流的重卡技術，也使得中國重汽順利解決了車型由“重”轉“輕”的瓶頸難題。

所謂“好酒也怕巷子深”。即便曼重卡技術世界領先，但在國內市場卻仍需時間培育。特別是地處中國腹地的河南地區(qū)，在接受外來新鮮事物上，客戶的反應遠不及沿海地區(qū)快。再加上2014年初，中國重卡市場出現的整體性低迷，在如此的市場環(huán)境下推廣中國重汽的曼技術產品，難度可想而知。

競與不競需要智慧與籌謀，爭與不爭需要勇氣與意志力。趙青表示，經過深入細致地市場調研和慎密分析，中國重汽銷售部鄭州分公司迅速確定了整體工作思路。首先從拓展經銷網絡入手，一方面著力激活老經銷商活力；一方面開發(fā)成熟的競品經銷商。同時加強二級網絡建設，加強市場的控制與組織跟進，力爭在最短的時間內，在河南區(qū)域建立起覆蓋銷售終端的營銷網絡。

“我們確定了六大重點突破區(qū)域，其中包括鄭州、周口、焦作、洛陽、安陽、商丘。在中國重汽總部的支持下，我們對這些地區(qū)的經銷商采取封閉一家，獨家授權，價格優(yōu)惠等相關的政策，加大了對曼技術車型的推廣力度，鼓勵經銷商挖掘市場，開發(fā)二級經銷商，激發(fā)經銷商賣車動力。”趙青說，一系列的舉措之下，整個河南地區(qū)的主要銷售力量被迅速調動起來，效果立竿見影。

一方面鼓勵調動經銷商渠道，一方面，中國重汽銷售部鄭州分公司的人員也積極行動起來，采用精益營銷的策略，一邊向經銷商傳遞曼技術先進的產品優(yōu)勢，以及最新的經銷理念，一邊與經銷商攜手聯袂，開展一系列的推廣、走訪活動。

“那個時候，我們合計帶領幾十家物流公司的主要人員參觀了中國重汽工廠，讓他們深入了解曼技術的產品特點。效果很顯著。”趙青說，河南當地很多的很多物流公司老板由此成為中國重汽的粉絲，不僅大批量訂車購車，甚至有一部分的物流公司老板成為了中國重汽的二級經銷商，協(xié)助分公司銷售汽車。

在吹響河南地區(qū)重卡市場攻堅戰(zhàn)的號角中，中國重汽總部提出的“生態(tài)圈”理念功不可沒。趙青說，這個理念引導當地的經銷商打通了當地政府、協(xié)會以及用戶之間的關系通道，構建起了和諧互助的關系網絡，對中國重汽產品的推廣起到了居功至偉的巨大作用。

古人云：工欲善其事,必先利其器。在趙青看來，營銷工作再出色，也必須依靠產品的高價值，只有這樣，才能讓中國重汽的產品在河南地區(qū)風生水起。“中國重汽的銷售從來都不會是“一錘子”的買賣，我們需要在河南地區(qū)樹立的是用戶的口碑。”在趙青看來，無論是舒適性、動力性還是出勤率，中國重汽的曼技術產品都領先于市場。“特別是經過最近幾年的市場檢驗之后，我更加篤定這一理念。”趙青表示，中國重汽的好產品是分公司市場推廣的動力引擎。

“尤其是豪沃T7H的市場認可度極高，它匹配了曼技術的發(fā)動機，MCY13的驅動橋、曼車架，早期搭載了MC11發(fā)動機，馬力段在310到430馬力之間，2015年4月起，我們的產品開始裝配MC13發(fā)動機，480、540的馬力段選擇，順應了國內重卡大馬力的發(fā)展趨勢。”趙青說，如今，中國重汽的540馬力重卡已經在河南地區(qū)形成了良好的口碑宣傳效應，成為當地最暢銷的重卡車型之一，“它十分適合長途高效物流運輸，是目前市場上用戶認可度最高的大馬力車型之一。”

數據可以為其佐證。2014年，中國重汽在河南地區(qū)全年銷售170多臺T7H牽引車；2015年，全年銷售475臺T7H牽引車；2016年，這一數據順利實現千臺數量的突破，為中國重汽牽引車在全國銷售數據的走高奠定了雄厚的數量基礎。

最讓趙青感到欣慰的是，今年上半年，河南地區(qū)已經順利實現銷售各類中國重汽產品4800臺，以同比增長230%的高增長業(yè)績持續(xù)看漲一線。

“如果沒有意外，年底完成6000-8000臺的銷售目標值得期待。”在趙青看來，即便群雄割據，也需逐鹿中原。對于目前的成績，他認為，這是中國重汽曼技術產品成熟與發(fā)展的一個必然結果，不過，即便如此，河南市場也依然有更大的發(fā)展空間有待于我們去深入挖掘，“我深信，隨著曼技術產品優(yōu)秀品質的深入人心，中國重汽在河南地區(qū)的豐收季節(jié)指日可待。”