今天，《卡車之友網》記者帶來一款華菱星馬汽車另外一款拳頭產品——華菱漢馬H7高頂牽引車。華菱漢馬H7高頂牽引車作為華菱星馬新生代重卡產品，不僅緊跟時下重卡發(fā)展潮流，其更是繼承了華菱重卡產品的優(yōu)良品質。

從2017年走向市場以來，已經整整快三年時間了。三年時光的市場磨煉，華菱漢馬H7憑著過硬的產品實力贏得了市場客戶行業(yè)機構的認可，并在物流運輸市場成功占有一席之地。接下來，就跟《卡車之友網》記者去看看這款華菱漢馬H7高頂牽引車到底怎么樣？

外觀設計比肩國際高端重卡

華菱漢馬H7高頂牽引車的外觀依舊采用了家族化的外觀設計，并融合了國際高端重卡的車身設計手段和生產制造工藝，前進氣格柵尺寸更大，營造了更夸張的視覺效果。除了一些細節(jié)進行了改動之外，華菱漢馬H7高頂牽引車的駕駛室還加寬了115mm、后圍外凸，室內空間更大、臥鋪更寬。

華菱漢馬H7高頂牽引車配備了原廠遮陽罩，遮陽罩前方是四顆綠色示廓燈，原本安裝在車頂的兩顆白色示廓燈也被移到了遮陽罩兩側，這樣的設計，整體看起來更加秀氣，警示效果更好。

華菱漢馬H7高頂牽引車的大燈也進行了升級，其采用了遠近光分體式設計，近光燈為透鏡鹵素，下方是一個“L”型的日間行車燈。此外，前霧燈和前保險杠造型也做出了一定調整。與之前相比，華菱漢馬H7高頂牽引車的大燈看上去造型更加美觀，更加鋒利。

華菱漢馬H7高頂牽引車的后視鏡采用廣角外擺式，上下兩個鏡片可以更直觀看到車廂和后面的車。車身側面的鏡子和照地鏡，可以更好地看到周圍環(huán)境，縮小視覺盲區(qū)，提高行車安全性。

駕駛室采用歐洲流行的籠式骨架+高強度鋼板蒙皮結構，滿足ECE R29歐洲碰撞法規(guī)。其車身強度、剛度，可以有效確保車身安全，體現在每一個細節(jié)處。采用四點懸浮結構及防鉆進設計，當車輛發(fā)生追尾時，可實現大尺寸后移，從而最大限度地保護駕乘人員。

內飾媲美高檔轎車

華菱漢馬H7高頂牽引車在內飾上進行了較大的改變。向駕駛員傾斜的中控臺，集成空調控制器、點煙器、煙灰缸、手剎、杯托、出風口、電源插座，所有操作元件集中環(huán)繞駕駛員，布局更加合理，操控更加方便。

中控臺上方采用整體注塑和吸覆工藝，手感非常出色，且功能區(qū)域合理劃分，銀色和仿木紋裝飾板的加入為其增添了一份時尚感，內飾做工與配置媲美高檔轎車。

實拍的華菱漢馬H7高頂牽引車選裝了一塊10英寸全液晶儀表，顯示信息更完善，科技感更強。

四輻式方向盤采用橡膠包裹，粗細適中握感出色，左右兩側集成了多功能按鍵、如藍牙電話、音量、多媒體控制等，使用起來非常方便。

方向盤右邊的撥桿是缸內制動裝置，漢馬發(fā)動機的缸內制動技術，制動效率遠遠高于排氣制動，尤其是頻繁上下坡和轉變道路較多的使用環(huán)境下，制動效果更加明顯。

中控臺上方的多媒體娛樂系統(tǒng)，配備了藍牙電話、USB接口、收音機等功能。

歐式空調系統(tǒng)，并采用物理按鍵設計，造型上顯得比較常規(guī)，操作比較有手感。制冷量可達5500W，制熱量可達7000W，滿足嚴酷工作環(huán)境要求。

下方是車內外燈光的開啟按鍵和雙閃開關，另外，該車還增加了一些很實用的功能，如：12V電源、220V/24V電源、USB接口和各種大小的儲物格，人性化設計還是不錯的。

空調和收音機左側是車輛相關的控制鍵，從左至右分別是駕駛室未關好警示、氣喇叭、動力選擇、電動泵、ABS、ECU和輪間差速鎖。下方還預留多個按鍵，方便駕駛員日后改裝。

座椅完全按照“人機工程學原理”設計、制造而成，共設有兩種（機械式與空氣懸浮式）可供選擇。坐墊前后位置及傾角可調，座椅靠背設有頂腰氣囊，能顯著改善背部疲勞。

除了上面這些改動之外，華菱漢馬H7高頂牽引車的臥鋪也進行了加寬，上臥鋪加寬至700mm、下臥鋪加寬至800mm，這樣的臥鋪寬度已經能滿足大多數人的需求了。

動力更強 整車更輕

華菱漢馬H7高頂牽引車搭載漢馬自主研發(fā)的CM6D20.450 50發(fā)動機，最大馬力為450匹，最大扭矩為2100牛米，與之匹配的是法士特16SOC2250鋁合金變速箱。

該款發(fā)動機標配智能節(jié)油管理系統(tǒng)，使車輛行駛時的油耗控制達到最佳節(jié)能狀態(tài)；能耗經濟區(qū)間寬（1100-1400r/min），綜合油耗比同級別產品低10%左右。 另外，該車還配備了漢馬動力T-BOX系統(tǒng)（即智能節(jié)油+智能車速管理系統(tǒng)），助力用戶創(chuàng)造更大效益、省油省心，車輛管理更智能。

該車采用德國品牌同步器，使用壽命更長，正常使用情況下20萬公里免維護，并采用進口伺服助力氣缸，操縱更加輕便、舒適。

為了適應市場的需求，華菱漢馬H7高頂牽引車在滿足承載能力的情況下合理減重，其采用
8mm高強度車架（局部加強）、2/3少片簧、鋁合金鋼圈、輕量化鞍座底板、輕量化鑄件、摩擦焊推力桿等輕量化配件。

值得一提的是，該車采用漢馬HL439車橋，前橋比同級別車型輕50kg，中后橋比同級別車型輕100kg，除此之外，華菱漢馬H7高頂牽引車還可選裝20/22.5寸盤式制動、美國康邁油潤滑輪轂總成，可以看出華菱漢馬H7高頂牽引車在車橋配置上技術更先進、制動效果更好、承載力更強、節(jié)油效也更加的明顯。

總結：
華菱漢馬H7高頂牽引車相比老款車型無論是外觀還是內飾都有了徹頭徹尾的改變，其外觀融合了國際高端重卡的車身設計手段和生產制造工藝，內飾做工和配置更是媲美高檔轎車。除此之外，華菱漢馬H7高頂牽引車標配自主研發(fā)的漢馬發(fā)動機、漢馬變速箱和漢馬車橋，可以看出，這款車是專為物流、運輸用車量身打造，匹配更加科學，更加節(jié)能、更加輕量化、更加高效的重卡產品。