“黃河西來(lái)決昆侖，萬(wàn)里咆哮觸龍門(mén)。”盡管2019年國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)經(jīng)歷了多年不遇的變局，但總體銷量還是有驚無(wú)險(xiǎn)的渡過(guò)了110萬(wàn)輛大關(guān)，且持續(xù)多年保持著高位運(yùn)行的態(tài)勢(shì)�！犊ㄜ�(chē)之友網(wǎng)》日前獲悉，起勢(shì)于長(zhǎng)江之畔，舞袖于中國(guó)重卡舞臺(tái)的上汽紅巖，在2019年的市場(chǎng)表現(xiàn)中寵辱不驚，以累計(jì)銷售重卡5.8萬(wàn)輛，市場(chǎng)占比超過(guò)5%的戰(zhàn)績(jī)，持續(xù)排名國(guó)內(nèi)重卡第二梯隊(duì)的首席。

毋庸置喙，在上汽紅巖的總體銷量中,傳統(tǒng)的自卸車(chē)銷量在行業(yè)趨勢(shì)下滑的大背景下依然一騎絕塵，市場(chǎng)份額不僅占比超過(guò)20.5%，還以38740輛的銷售數(shù)據(jù)位居行業(yè)首位。在業(yè)內(nèi)普遍看好的公路車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中，上汽紅巖也以暴增56.1%的事實(shí)，證明自身進(jìn)軍該領(lǐng)域的雄心壯志。同樣驚艷的還有專用車(chē)版塊，2019年，在攪拌車(chē)市場(chǎng)風(fēng)生水起的上汽紅巖，以同比大漲165%的銷量，向業(yè)內(nèi)秀出自身的技術(shù)新實(shí)力。“墻內(nèi)開(kāi)花墻外亦芬芳”，雖然絕對(duì)數(shù)量不大，但上汽紅巖也以市場(chǎng)同比大增96%的業(yè)績(jī)讓業(yè)內(nèi)刮目。

上汽紅巖副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理?xiàng)钆鄰?qiáng)年會(huì)期間做營(yíng)銷工作報(bào)告

盡管成績(jī)可圈可點(diǎn)，不過(guò)，“天上一個(gè)仙人洞，無(wú)限風(fēng)光在險(xiǎn)峰。”無(wú)數(shù)的事實(shí)一再證明，安于現(xiàn)狀的企業(yè)只會(huì)淪為市場(chǎng)過(guò)客，唯有心懷大志且付諸于行動(dòng)，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中登峰探幽、笑引潮流。

面對(duì)已經(jīng)到來(lái)的2020年，一觸即發(fā)的上汽紅巖，日前在海南博鰲描繪出了新的戰(zhàn)略發(fā)展藍(lán)圖�！犊ㄜ�(chē)之友網(wǎng)》獲悉，2020年，上汽紅巖計(jì)劃銷售重卡7.2萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率突破7%，服務(wù)滿意度突破85%，并以此冀望企業(yè)實(shí)現(xiàn)“自卸引領(lǐng)，牽引跨越，載貨拓展”的年度夙愿。除此之外，上汽紅巖還積極謀求海外市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)。針對(duì)菲律賓、越南、尼日利亞、印度以及坦桑尼亞等新興市場(chǎng)謀篇布局，擬求銷量同比翻上3倍。

上汽紅巖總經(jīng)理樓建平對(duì)2019年工作成果進(jìn)行點(diǎn)評(píng)分析，坦誠(chéng)剖析成敗得失

毋庸置疑，2020年上汽紅巖祭出的戰(zhàn)略規(guī)劃充分彰顯出自身難能可貴的反省意識(shí)，也在很大程度上，彌補(bǔ)了自身的歷史遺恨。作為中國(guó)最早掛牌成立的重卡合資企業(yè)，上汽紅巖一度倍感風(fēng)霜。為走出泥潭，2016年，痛定思痛的上汽紅巖三方股東股權(quán)進(jìn)行重大變革，這使得上汽紅巖最終觸底反彈重回正軌，以臥薪嘗膽的魄力重拾昔日輝煌，連續(xù)3年呈現(xiàn)出高質(zhì)量、大幅度增長(zhǎng)的銷量態(tài)勢(shì)。只不過(guò)，水漲船也高。站在新的歷史起點(diǎn)之上，特別是面對(duì)國(guó)六實(shí)施，國(guó)三、國(guó)四車(chē)輛置換、治超、按軸收費(fèi)等一系列的政策，上汽紅巖今日及未來(lái)需要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也更趨強(qiáng)大。即便自身?yè)碛猩詈竦臍v史底蘊(yùn)，技術(shù)內(nèi)涵，背靠上汽雄厚的財(cái)力以及優(yōu)秀資源，上汽紅巖也須正視自身在車(chē)型、渠道、服務(wù)等領(lǐng)域的不足，穩(wěn)扎穩(wěn)打，唯有如此，才能持續(xù)在百舸爭(zhēng)流的逆水行舟中演繹后來(lái)居上的新劇本。

每一項(xiàng)榮譽(yù)的背后，都有一種值得稱頌的堅(jiān)守。在上汽紅巖2020年的銷量規(guī)劃上，具備傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的自卸車(chē)，毫無(wú)疑問(wèn)被賦予了責(zé)任擔(dān)當(dāng)。事實(shí)上，作為工程車(chē)領(lǐng)域的天子驕子，自卸車(chē)始終都是上汽紅巖攻城拔寨的急先鋒。2020年，隨著基建投資帶來(lái)的巨大刺激效應(yīng)，以及大灣區(qū)規(guī)劃、長(zhǎng)三角一體化、成渝城市群建設(shè)等等的需求驅(qū)動(dòng)，自卸車(chē)依然是上汽紅巖陽(yáng)謀重卡第一陣營(yíng)的最佳武器。

《卡車(chē)之友網(wǎng)》獲悉，2020年，上汽紅巖計(jì)劃銷售自卸車(chē)在4萬(wàn)輛以上，并力求通過(guò)J10C科索、金剛M上汽動(dòng)力等動(dòng)力產(chǎn)品的高低搭配，C13 560馬力產(chǎn)品的升級(jí)，以及43項(xiàng)性能的改進(jìn)與提升等強(qiáng)有力保障，不僅要在四川、貴州、云南等西南傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)嚴(yán)陣以待，還要將自卸車(chē)產(chǎn)品的市場(chǎng)份額擴(kuò)大到22%以上。

艱難時(shí)刻，上汽紅巖不僅能守得住市場(chǎng)；榮耀十分，上汽紅巖也需要攻得上市場(chǎng)。畢竟市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，如果放手，則此消彼長(zhǎng)。盡管上汽紅巖在2019年的牽引車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)中方屬豆蔻年華，嶄露頭角，但擁有鴻鵠之志的上汽紅巖，顯然不能、也不會(huì)滿足時(shí)下自身在該領(lǐng)域所取得的業(yè)績(jī)。

無(wú)需辯駁，面對(duì)新一輪的政策主導(dǎo)，牽引車(chē)必將是未來(lái)幾年中國(guó)重卡銷量的主戰(zhàn)場(chǎng)。因此，放眼任何一家功成名就的重卡企業(yè)，無(wú)不得益于牽引車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)。此情此景下，信心滿滿的上汽紅巖必當(dāng)制定促牽引，再上臺(tái)階的新策略，2020年力求實(shí)現(xiàn)牽引車(chē)銷售21000輛，市場(chǎng)份額達(dá)4.6%的新目標(biāo)�！犊ㄜ�(chē)之友網(wǎng)》獲悉，針對(duì)國(guó)六環(huán)保法規(guī)的全面實(shí)施，2020年，在已經(jīng)投放8款車(chē)型的基礎(chǔ)上，上汽紅巖全年還將有158款新車(chē)型枕戈待旦。毋庸置疑，牽引車(chē)是其中的大手筆。

從區(qū)域上看，分步驟實(shí)施的上汽紅巖也將走出西南一隅，大力進(jìn)軍以山東、山西、河北、河南為主的主流牽引車(chē)紅火區(qū)域。具體細(xì)分領(lǐng)域，上汽紅巖將集中優(yōu)勢(shì)力量在煤炭運(yùn)輸?shù)仁袌?chǎng)火力全開(kāi)，并依據(jù)國(guó)三車(chē)淘汰，超載限載治理嚴(yán)格，藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，柴油限行等關(guān)鍵點(diǎn)，推出具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的牽引車(chē)產(chǎn)品。

“一枝獨(dú)秀不是春，百花齊放春滿園。”在專用車(chē)市場(chǎng)上，上汽紅巖同樣不遺余力�！犊ㄜ�(chē)之友網(wǎng)》獲悉，圍繞著“拓寬度樹(shù)立標(biāo)桿”的策略，2020年，上汽紅巖將積極探索1+2+X的業(yè)務(wù)模式，將專用車(chē)的銷售目標(biāo)鎖定在8000輛以上。其中，1+2指的是前期基于紅巖瑞江攪拌車(chē)一體化程序模式的探索，寄望于將這種模式延伸到冷藏和環(huán)衛(wèi)兩個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中。X指的是在其他5大產(chǎn)品上，上汽紅巖力求通過(guò)產(chǎn)品的可靠性和輕量性的提升，在市場(chǎng)上有多維度突破。

毫無(wú)疑問(wèn)，渠道與服務(wù)也是上汽紅巖重點(diǎn)尋求突破的方向。尤其是在如今差異化需求愈加明顯的當(dāng)下，得渠道與服務(wù)者得天下已經(jīng)成為了行業(yè)共識(shí)。2020年，上汽紅巖不僅將延續(xù)2019年的框架，加大引導(dǎo)與改善經(jīng)銷商對(duì)渠道和服務(wù)的投入，還將在渠道的下沉上加強(qiáng)管理激勵(lì)，力圖讓經(jīng)銷商在人員、展車(chē)、試用車(chē)等方面，實(shí)現(xiàn)充分下沉，追求經(jīng)營(yíng)突破。與此同時(shí)，在終端業(yè)態(tài)上，上汽紅巖也將與經(jīng)銷商一道構(gòu)建出銷服一體的服務(wù)模式，以此刺激消費(fèi)的新需求，增加產(chǎn)品的購(gòu)買(mǎi)力與轉(zhuǎn)化力。

上汽集團(tuán)副總裁、上汽紅巖董事長(zhǎng)藍(lán)青松表示，上汽紅巖必須抓住結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，才能與未來(lái)同行

有道是：“關(guān)山千萬(wàn)重，山頂我為峰。”顛撲不破的是，在已經(jīng)到來(lái)的2020年重卡市場(chǎng)，對(duì)于置身其中的每一家重卡企業(yè)來(lái)說(shuō)都是機(jī)遇與挑戰(zhàn)同在。當(dāng)下，唯有敢于認(rèn)清自身的不足，持續(xù)發(fā)揮長(zhǎng)項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，補(bǔ)足短板劣勢(shì)，才能領(lǐng)袖群雄。走上2019年歷史新高度的上汽紅巖，正是敢于自我正視自己的強(qiáng)弱點(diǎn)，并持續(xù)強(qiáng)化自身的優(yōu)勢(shì)，修補(bǔ)弱勢(shì)，才深思熟慮地制定了2020年的作戰(zhàn)指南。由此也可以預(yù)見(jiàn)，在這樣一套基于對(duì)客觀市場(chǎng)走向精準(zhǔn)預(yù)判，并做出邏輯嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌l(fā)展綱要的驅(qū)使下，上汽紅巖必將在2020年開(kāi)創(chuàng)出獨(dú)樹(shù)一幟的新局面，也必將能在三年內(nèi)繪就出重卡銷量突破10萬(wàn)輛的新畫(huà)卷。