“千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風。”總有一些優(yōu)秀者，不管世界風云如何變幻，社會經(jīng)濟如何沉浮，他們總能保持著沉穩(wěn)與自信，于談笑間指點江山強勢崛起。在風云際會的中國重卡行業(yè)內(nèi)，中國重汽堪稱其間的優(yōu)秀者。

12月1日下午，山東重工·中國重汽“沖刺12月份，全面超越預算”動員大會在濟南召開，董事長譚旭光發(fā)出動員令，號召全體干部職工、全體營銷將士沖擊12月份，全面打好收官戰(zhàn)，確保超額完成全年預算目標。

 實際上，在此前的11月24日，中國重汽2020年商務年會剛剛在濟南落幕。年會上，譚旭光強調了中國重汽3個20萬輛的銷售愿景，即2025年前，重卡銷量達到20萬輛,中輕卡銷量20萬輛，輕型商用車20萬輛。

“戰(zhàn)者，氣也，一鼓作氣，再而衰，衰而竭。”顯而易見的是，間隔一周左右的時間，譚旭光緊密舉行兩次高規(guī)格的全員大會，正是看到了士氣對于一家企業(yè)的重要性。因此，他才煞費苦心地強調中國重汽三軍將士應該具備敢打必勝之戰(zhàn)的堅定意志，以及持續(xù)保持不怕犧牲、不畏吃苦和勇于斗爭的士氣。需要指出的是，譚旭光對中國重汽有著如此清晰且大氣的戰(zhàn)略考量，絕非紙上談兵，而是基于對國內(nèi)外時政大勢和全局銷售市場的精微洞悉及前期預判。

“散盡浮云落盡花，到頭明月是生涯。”整個2019年，盡管貿(mào)易摩擦懸而未決、地緣政治風險激化、制造業(yè)持續(xù)低迷、通縮威脅和失就業(yè)矛盾持續(xù)加劇，全球經(jīng)濟正在經(jīng)歷自2008年后金融危機以來的迷茫陣痛，但不容否認的是，大變動下也存在大拐點，在以中國為代表的的積極因素作用下，全球經(jīng)濟走出困局只是時間問題，待到浮花落蕊都散盡，一輪明月映天涯的璀璨美景終將會悄然來臨。

因此，就重卡行業(yè)而言，大可不必持“一朝春盡紅顏老”的消沉態(tài)度，經(jīng)濟不景氣僅僅只是相對現(xiàn)象，而非世界形勢的最終指歸。數(shù)據(jù)可堪佐證，今年前10月，國內(nèi)重卡銷售逼近百萬輛大關，與去年同期相較基本持平。業(yè)內(nèi)人士也分析認為，全年重卡行業(yè)預計將持續(xù)保持高位運行，銷量在110萬輛左右。

事實上，國內(nèi)重卡銷量自2017年直接破110萬輛關口后，此后幾年始終維持在這個水平線，保守估計，明年市場的銷量也基本大致如此。源出于此，譚旭光不斷給中國重汽全體將士鼓勁，應該爭分奪秒，抓住機遇，全力在大好時代中創(chuàng)造最美和最大價值。

“夏有涼風冬有雪，莫付人間好時節(jié)。”其實，譚旭光還看到重卡在今年最后一個月及下一年度所擁有的巨大商機，即300萬輛國三車輛亟待解決置換的現(xiàn)實問題。對于譚旭光來說，如果中國重汽在此風口下提振不起來士氣，在虎狼環(huán)伺的重卡市場內(nèi)將面臨前所未有的危機。往小了說，市場排位會被超越，往大了說，或將面臨生死險地。因此，于中國重汽而言，唯有一往無前，策馬揚鞭，方可成就重卡銷量達到20萬輛的宏圖霸業(yè)。

“登山則情滿于山，觀海則意溢于海。”銷量要想取得層層突破，必須要有遠見卓識，才能走出一方山河，遠涉它海。不固守成見的中國重汽對此深得慧心，在國內(nèi)市場大力攻城拔寨的同時，也不遺余力地開拓海外江山。所謂“有志者，事竟成”，源于中國重汽數(shù)十年面對困難不認慫的勇氣，中國重汽今年出口重卡4萬輛，遠超儕輩。實際上，在此之前，中國重汽已連續(xù)創(chuàng)造了14年出口重卡第一的神跡，這份成就，足以讓其他企業(yè)高山仰止。

“橫槊江湖百萬兵，射雕云海取功名。”盡管中國重汽擁有如此堅實的海外銷售基礎，但是要想打造成世界一流商用車品牌，在五湖四海建立權威地位，更得聯(lián)袂武林高手，而后奮起直追，彎弓搭箭，于高峰云海中再博功名。

正所謂：“一帥英明，天下可征。”在譚旭光執(zhí)掌中國重汽帥印后，旋即帶來了翻天覆地的革命，使企業(yè)對前局的走向更有信心。為了讓中國重汽具備更強的實戰(zhàn)力，譚旭光制定了今后中國重汽將啟用濰柴動力發(fā)動機的全新計劃。實際上，受多重因素影響，中國重汽與濰柴動力的“再度聯(lián)袂”也殊為難得與不易。“第二次握手”直接推動了雙方打破重重固有思想桎梏，締結“秦晉之好”的強強聯(lián)合。

眾所周知，濰柴動力在國內(nèi)百萬量級的重卡領域內(nèi)，選配率堪稱為神一般的存在，今年重型動力銷售就達40萬臺左右，再次開創(chuàng)新的歷史高峰。尤其是重卡適配的大馬力發(fā)動機，濰柴猶具別人難以企及的硬實力。作為國內(nèi)最大的內(nèi)燃機生產(chǎn)制造企業(yè)，濰柴動力在全球都有赫赫聲威，除了在國內(nèi)基業(yè)龐大，在國際上也少有匹敵。無可否認，濰柴動力的適時補給，讓原本實力不菲且強悍的中國重汽擁有更加渾厚的硬功夫，在市場征伐上如虎添翼，富有強勁的引擎動力。

“任人唯賢，方可搶先。”中國重汽在最后一個月甚至是2020年可以完成戰(zhàn)略目標的底氣還在于，企業(yè)在譚旭光入主后，從年初伊始，人事制度就始終在大刀闊斧的改革進程之中，由上至下，從內(nèi)到外均開展了大換血和大造血。在譚旭光看來，企業(yè)要進步，唯有將庸才清算出局，聘請英才才能實現(xiàn)。此外，為了杜絕慵懶作風，譚旭光還以鐵血手腕進行全面整頓，制定了諸如辦公室不準放置沙發(fā)，透明辦公，精細考核等一系列新政，目的就是要肅清中國重汽腐朽風氣，以專干實事的態(tài)度投入到市場決勝中來。

有道是：“潮平兩岸闊，風正一帆懸。”鼎立在新的潮頭，在譚旭光的決斷之下，勵精圖治的中國重汽正張開鐵臂，牢牢把握住新時代發(fā)展下的每一縷機遇，搭乘中國前所未有的發(fā)展“快車”闊步前行�？梢灶A見的是，下一步，中國重汽必將以頑強決絕的新士氣揚帆起航，不變方向，眾志成城地朝著詩意盎然的春天奮力邁進。